Зеленый, красный и не только: чем обусловлен цвет антифризов?

В состав охлаждающей жидкости входит вода и этиленгликоль либо нетоксичный пропиленгликоль. Помимо этого вещество также содержит набор присадок, обеспечивающих продукту антикоррозийные и антикавитационные свойства. Этиленгликоль ядовит, но в чистом виде внешне не отличается от воды. Во избежание несчастных случаев продукты на его основе подкрашивают в интенсивные яркие цвета. Плюс к этому, различные цвета задействуют для классификации разных сортов антифриза. Интенсивный оттенок также позволяет легко выявить утечку: при подсвечивании ультрафиолетовой лампой жидкость начинает светиться, обнаруживая место протечки.

Классификация антифризов

В нашей стране действуют европейские стандарты. А европейцы используют такую систему классификации, в соответствии с которой цвет антифриза свидетельствует о его классе. Он также указывается на упаковке и в документах на авто. В случае с российскими и немецкими автомобилями используют жидкости G11, G12, G12+ и G13, каждая из них задействуется для определенного мотора. Смешивать их запрещено. При смене одного антифриза на другой необходимо заранее промыть систему.

Антифриз синего цвета – это тосол. Жидкость обладает способностью изменения цвета, что позволяет автовладельцу понять степень выработки и, соответственно, своевременно произвести замену. Основным достоинством этой разновидности является бюджетная стоимость. К минусам можно отнести низкую температуру кипения и малый срок использования, который составляет два-три года. Затем его возможности снижаются. Для своего времени это был настоящий прорыв, но сейчас он морально устарел. Тосол рекомендуется полностью менять раз в три года.

Зеленый G11 относится категории гибридных антифризов. Не лучший вариант для современных двигателей, поскольку присутствующие в составе фосфаты и силикаты достаточно опасны. К достоинствам относится защита внутренних стенок двигателя от влияния этиленгликоля и снижение коррозии. Среди недостатков можно выделить формирование в системе охлаждения налета, способного забить мелкие каналы, и относительно частая замена (2-3 года).

Красный антифриз G12 более совершенен и начал выпускаться после зеленого. Большая часть присадок в составе такого антифриза органические, что способствует улучшению отвода тепла и локализации коррозийных очагов. Срок службы достигает 5 лет, но существенным минусом является отсутствие профилактики коррозии системы охлаждения.

Относительно недавно стал выпускаться лобридный антифриз G13. В его состав входит пропиленгликоль с органическими добавками. Он не такой активный по сравнению с этиленгликолем, менее ядовит и не оказывает негативного воздействия на окружающую среду. Помимо безопасности достоинствами состава являются высокая температура кипения и долгий срок службы. Основной недостаток фиолетового антифриза – высокая стоимость.

Производители автомобилей не зря пишут в спецификации, какой антифриз нужно использовать. И хотя некоторые автомобилисты готовы поспорить с этими правилами и рекомендациями, лучше их придерживаться: это продлится срок службы автомобиля и упростит жизнь его владельца.