Первый поезд, под управлением женщины-машиниста, запущен в московском метро

В метро точно так же. Надо это мясо из под поезда достать и на платформу выгрузить.

в метро движение останавливается, обесточивается участок, извлекают человека, после чего движение возобновляется. Обычно это не более 20 минут занимает.

Вы хотите сказать, что машинист должен оценивать степень тяжести травм и передвигать тело?

Да, да ! Вытащить , оттащить до ближайшего кладбища , отпеть , захоронить , помянуть и обратно на маршрут !

После попадания под поезд осенить степень тяжести довольно легко)))) если голова отдельно, ноги отдельно, кишки отдельно, то да, машинист должен передвигать "тело".

Это можно прочитать в какой-то инструкции? Или вы просто "увлекались жд транспортом с дества", поэтому в курсе?

У меня друг 23 года машинистом в метро отарабанил. Да и сам я работаю в сфере пассажирского транспорта.

Да я уж понял, что у вас и в авиации наработки и в ж/д транспорте https://fishki.net/post/3506923/comment-39305299https://fishki.net/post/3506923/comment-39305299

Должностную инструкцию машиниста скиньте в студию, вам же не сложно будет, я уверен.

Вот ты нудный а)))) и чего? Да, я увлекаюсь авиацией с детства, работать начинал на авиационном заводе миговском и проработал там не один год. Последние 10 лет работаю в сфере пассажирского транспорта из них три года водителем автобуса. Товарищ мой, реально отработал 23 года машинистом метро. Историй рассказывал много. Нужна должностная инструкция? В интернете набери в поиске. Всё есть в свободном доступе. Ты живёшь строго по инструкции? Печально так жить. А я тебе говорю, что при наличии мяса под поездом, машинист как можно быстрее должен устранить препятствие движению и это самое движение продолжить. Его даже с рейса не снимают, прикинь))))

Да, я работаю пилотом, и работаю по инструкции.

И я прекрасно знаю, какие последствия ждут меня, если я её нарушу. Особенно в части, касающейся уголовного кодекса.

В то, что кого-то начальник заставил убирать тело с путей я поверю. А в то, что это входит в должностные обязанности машиниста - нет.

Ты 3,14здабол. Уже дважды.

Там вроде даже доплаты за самостоятельное вытаскивание останков из-под поезда, не?)

Давно общалась с машинистом кольцевой он вроде рассказывал, что им дают какие-то дни, если они в состоянии стресса и не допускаются на линию, пока психолога не пройдут. Сразу скажу, может быть я и ошибаюсь, но вроде такое этот товарищ рассказывал.

Молодец. Работай дальше. Тяга у дивана какая?

Я так и знал, что по существу тебе ответит нечего.

На, читай.
Порядок действий машинистов в случае падения пассажира на путь в пределах пассажирской платформы. (И по СПС №15 от 27.03.12)



В случаях, когда пассажир оказался на путях станции в пределах пассажирской платформы в период движения поездов, и поезд остановлен, не доезжая до пострадавшего, то извлечение его с пути можно производить только после снятия напряжения с контактного рельса. В этом случае извлечением пассажира занимаются работники станции под руководством ДСП.

Если пассажир упал на путь перед прибывающим поездом и поезд наехал на пассажира, машинист дает заявку ДЦХ на снятие напряжения с контактного рельса.

Машинист, получив приказ о снятии напряжения с контактного рельса, устанавливает закоротку, докладывает об этом ДЦХ и принимает меры для обнаружения пассажира путем осмотра пространства под вагонами и тоннеля на длину тормозного пути, пройденного поездом от начала торможения.

Машинист, обнаружив пассажира на пути под поездом, извлекает его с помощью своего помощника, работников метрополитена, находящихся на станции, или с помощью работников полиции.

Если пострадавший находится под колесом или зажат кузовом или другими частями подвижного состава или его нельзя извлечь без подъемки или снятия частей оборудования вагона, то машинист докладывает об этом ДЦХ и вызывает бригаду ПВС. В этом случае всякое передвижение состава запрещается и из вагона, под которым находится пострадавший пассажиры должны быть высажены.

Если машинист самостоятельно извлечь пассажира из-под поезда не может, а часть вагонов находится в тоннеле, то машинист должен принять меры по выводу пассажиров из этих вагонов через торцевые двери на платформу.

Если пассажир не будет обнаружен, то осмотр производится в обратной последовательности более тщательно, с осмотром тележек состава и пространства между платформой и контактным рельсом. При отсутствии пассажира (скрылся с места происшествия) машинист докладывает об этом ДЦХ и после снятия закоротки дает заявку на подачу напряжения.

Заявка на подачу напряжения после окончания работ по извлечению пассажира производится лицом, производившим извлечение.

ДЦХ должен передать по поездной радиосвязи машинисту вслед идущего поезда предупреждение о следовании с особой бдительностью и о том, что на пути возможно нахождение пассажира. После прибытия на станцию машинист должен доложить ДЦХ о результатах осмотра.

Порядок вывоза (вывода) пассажиров из тоннеля и наземных участков линий метрополитена

Ссылку на документ, будь любезен.

Юля, или в жопу а)))) поищи сам, мне на работу в 4 утра вставать.

Документ нужен. И я даже признаюсь, что ты победил.

P.S.
Я соболезную, что Юля тебя в жопу.

Документ называется Инструкция «О порядке действий работников при несчастных случаях с пассажирами на метрополитене». Действия машиниста при падении пассажира на путь. Это внутренняя инструкция депо. Любого метродепо.

Ок. Загуглил. Версии документа разные.

есть такая интерпретация: "извлекает его сам или с помощью своего помощника, работников метрополитена, находящихся на станции, милиции, пожарной охраны"

Ключевое слово "Или". Какая версия инструкции актуальная?