Обнаружено место крушения Boeing 737-500 в Индонезии

Экипаж лайнера индонезийской авиакомпании Sriwijaya Air, совершавший плановый полет из Джакарты в Понтианак, перестал выходить на связь через несколько минут после взлета. Сообщается, что сигнал бедствия получен не был.

9 января на борт Boeing 737-500 поднялись 12 членов экипажа и 50 пассажиров, 10 из них были детьми. Через 4 минуты после вылета лайнера из Джакарты сигнал с рейса SJ182 был потерян.

Рыбаки, ставшие свидетелями крушения, говорят, что «самолет, как молния, упал в море и взорвался в воде».

✖

Власти подтвердили информацию о крушении лайнера, и сообщили, что местом падения является акватория острова Мале. Утром 10 января спасательные службы и индонезийская армия приступили к извлечению обломков самолета. По предварительным данным, никому из находившихся на борту спастись не удалось.

Boeing 737-500, принадлежавший авиакомпании Sriwijaya Air, был выпущен в 1994 году и входил в серию 737 Classic, второго поколения 737. Эти модели имеют хорошую репутацию и достаточно высокие показатели в плане безопасности.

В Индонезии всегда было не очень хорошо в плане безопасности полетов. Евросоюз только в 2018 году дал разрешение убрать все индонезийские авиакомпании из «черного списка». До этого больше десяти лет в Европу им было запрещено летать из-за слабых летных навыков пилотов и недостаточного технического обслуживания самолетов.

Источник:

#360подмосковье #Индонезия #аварии #боинг #жертвы #крушение #самолет

Fishki в Телеграм

Посты на ту же тему

Boeing не выплатит компенсации родственникам погибших, потому что те умерли мгновенно

Глава Boeing решил заявил об уходе из компании на фоне скандалов из-за неполадок самолётов

Что случилось с двумя другими Титаниками?

55 комментариев

Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

Правила

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

Лучший комментарий

Влад

30k

4 года назад

В Америке бойня, Мадрид завалило, в Норильске лавина, в Джакарте боинг... Еще 10е января, 2021й только разминается.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать все 4 ответа

a.fey

33k

4 года назад

Пишут, что вдруг очень быстро начал терять высоту. Транспондер работал до столкновения с землей. Похоже на сваливание.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать все 10 ответов

a.fey

33k

4 года назад

При уходе на второй круг, а не при взлете на 737. Там, как раз классический stall при уходе вручную. На 737 вектор тяги двигателей ниже фокуса, при увеличении режима у самолета склонность к кабрированию. Если самолет задирает нос, нужно уменьшать режим. Одна из последних катастроф, как раз stall, вторая, потеря пространственной ориентации.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

hat3k

a.fey

4 года назад

Тем не менее. Мы говорим не о том, что при сдвиге кто-то падает. Опасность сдвига сложно переоценить в любом случае.

Тут то по какому признаку вы увидели сваливание? Вы представляете, что нужно было сделать, летя вверх с вертикальной ~500-1000'/мин и с постоянной скоростью около 270, что бы вдруг за 6 секунд потерять 2000' и приэтом еще и скорость?

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Вадим

hat3k

756

4 года назад

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

hat3k

Вадим

4 года назад

Могу на пальцах. Чтобы им в их условиях свалиться, им надо было задрать нос и потерять скорость. При этом высота бы у них стала расти очень быстро, а скорость быстро падать.

Ни того, ни другого не произошло. Но они полетели вних с сумасшедшей вертикальной скоростью.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

hat3k

a.fey

4 года назад

Просто подкину вам информацию для размышления об обнаружении сдвига ветра.

Я не думаю, что на B737 радары сильно отличаются от радаров на на A320. В описании радара А320 сказано, что "Predictive Windshear Alert operates only below 2300 feet RA".

Т.о. услышать "впереди сдвиг ветра" вы сможете только на радиовысоте ниже 2300 футов.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Serg Dex

808

4 года назад

Боинг отличный самолёт, это эпоха, уж очень часто летаю пасом, после сериала crach air investigation, у меня ещё больше мнение о нем, и да , профессия у меня очень отмороженная чтоб я чего то боялся, до сих пор себя корю что нее подал документы в молодости ХАИ.

-3

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать 55 комментариев