Рухнувшее небо: в 2021 году Россия поставила рекорд по авиакатастрофам

Недавно приете Магадан-Новосибирск случилась очередная внештатная ситуация . И лишь мастерство пилотов спасло людей и самолет. К сожалению, так происходит все реже:

23 марта 2021 года в Ту-22М3 сработали катапульты, причем тогда машина находилась на земле. Погибло три летчика.

25 марта 2021 года - падение вертолета МЧС Ка-32. Пилот погиб.

19 июня 2021 года рухнул самолет L-410, который принадлежал местному ДОСААФ. Четыре человека погибли, 15 ранены.

19 июня 2021 года - крушение L-410 Turbolet в связи с отказом двигателя. При заходе на посадку самолет крылом задел дерево. Пять человек мертвы.

24 июня 2021 года упал вертолет Ми-8, он принадлежал Росгвардии. Погибли три человека.

24 июня 2021 года - аварийная посадка самолета «Пайпер ПА-28», у него отказал двигатель. Экипаж не пострадал.

25 июня 2021 года еще одно падение вертолета Ми-8, который числился за Росгвардией. Трое погибших.

30 июня 2021 года самолет Harmony LSA совершил жесткую посадку и перевернулся. Пилоты остались живы.

30 июня 2021 года - еще одна аварийная посадка легкомоторного самолета. Пилот не пострадал.

6 июля 2021 года - трагедия на Камчатке: упал самолет Ан-26, 27 человек мертвы. Машина столкнулась со скалой из-за плохой видимости.

16 июля 2021 года - аварийная посадка самолета Ан-28, у него отказали двигатели. Восемнадцать человек на борту остались живы.

24 июля 2021 года потерпел крушение легкомоторный самолет Sierra P2002. Им управляла президентом Федерации авиационного спорта Дальнего Востока Татьяна Новиковская, на борту был один пассажир - оба погибли. В том же месяце из-за отказа двигателя произошло крушение самолета Су-35С. Летчик катапультировался.

Всего за год было больше 30 авиакатастроф и более 100 человек погибло.

Основные причины:

• Отказ техники.
• Ошибки пилотов.
• Несоответствие метеоусловий мастерству летных экипажей.
• Снижение профессиональных профессиональных специалистов - во всех сферах.

Никаких выводов из этого не сделали. Нет независимой системы контроля за безопасностью полетов. Профилактические меры по предотвращению ЧП не несет.

Вместо того, чтобы использовать опыт СССР и использовать методы контроля за безопасностью полетов, чиновники продолжают смотреть на трагедии сквозь пальцы. Подготовкой летных экипажей тоже занимаются кое-как. Будто у нас бесконечное число машин и пилотов.

Так что пока одни с комфортом летают на бизнес-джетах «Бомбардье» и «Фалкон, другие погибают.

И никому до этого нет дела.