Фоторассказ о морском круизе
о жизни и отдыхе на борту
Рассказ о теплоходе, компании, особенностях и приятных моментах круиза, а также о жизни на борту. Для начала пара слов о самом лайнере. MSC Poesia появился на свет в прошлом году. 5 апреля 2008 года в порту Дувра его торжественно "крестили": в качестве крестной матери нового лайнера выступила Софи Лорен. Лайнер имеет пять звезд, что соответствует статусу пятизвездочного отеля. Водоизмещение судна - 89 600 тонн, на нем имеется 1275 кают в которых могут путешествовать 2550 человек. Экипаж и обслуживающий персонал — 987 человек. Максимальная скорость — 23 узла (один узел это 1,852 км/ч).
На лайнере 15 палуб. На 4-6 расположены служебно-административные помещения, а также два ресторана, несколько кафе, театр, магазины. С 6-й по 13-ю расположены каюты, на 13-15 - бассейны и места для загара, а также бары, спортзал и косметические салоны (СПА) и кафетерии.
1 комментарий
Несмотря на то, что лифтов было много и на палубу приходилось по три лифтовых холла, дождаться их было, пожалуй, самой большой проблемой.
Прогулочная шестая палуба. Любопытно, что сквозного прохода по ней нет, а на всех прошлых лайнерах были.
0 комментариев
Интернет-салон на шестой палубе. В отличии опять же от предыдущих круизов, где интернет был только в таких центрах, на данном лайнере попасть в сеть можно было как стационарно, так и через кабель в каюте или через Wi-fi в нескольких кафе
3 комментария
Одно из внутренних кофе-кафе, где помимо кофе по-мексикански (с текилой) и ирландски (с виски) готовили "Русский кофе". Разумеется главным Ингредиентом была водка.
0 комментариев
Возвращаемся к палубам. Это 13-15 палубы. Два бассейна, джакузи, места для загара. На фото все безлюдно потому что снято в момент окончания круиза. Во время самого круиза практически все места у бассейнов всегда заняты.
0 комментариев
Для загара можно взять полотенце, но вот какая забавная вещь: его выдают только под роспись, по карте и по окончанию водно-солнечных процедур его обязательно также нужно и сдать.
0 комментариев
Интерактивный ТВ и мини-бар. Про бар думаю смысла особого рассказывать нет, а о ТВ подробнее. Это не просто набор из спутниковых каналов, но и средство общения администрации судна с туристами. Кроме трансляций с видеокамер, расположенных в разных общественных местах лайнера, там можно узнать погоду, местоположение, судовое время (важная функция при многократной смене часовых поясов). Около пяти каналов рекламные - в режиме нон-стоп крутят передачи о жизни на борту и различных услугах и два посвящены безопасности. Там повторяют передачи о средствах спасения и действиях в чрезвычайных ситуациях. Еще можно составить фильмотеку для просмотра и почитать различные новости и предложения из текущей круизной жизни.
С каждого пассажира в день снимается по 6 евро за уборку каюты. Уборка проводится два раза в день и в нашем случае всегда все было идеально. На фото - наш вечно незаметный и неуловимый стюарт-проводник (выглядывает) и вид коридора 9-й палубы.
Каждый вечер в каюту кладется газета, путевой лист на завтрашний день, где указано время стоянок, обедов и ужинов, а также различные события на борту. Все вопросы о каких-либо событиях или проблемах решаются на стойке ресепшена, расположенной на пятой палубе. Стоит отметить, что в нашем случае здесь работало три русскоговорящих сотрудника, все девушки с Украины.
Источник:
1 комментарий
А в целом по кораблю русскоговорящего персонала было гораздо больше, чем аналогичных туристов. И все исключительно украинки, причем некоторые даже с высшим образованием - Одесский Государственный Морской Университет. Они работали практически во всех кафе и барах, кроме ресторанов. Обслуживание в ресторанах (как и каютный сервис) это исключительно вотчина
"Феденька, и хорошо бы дичь".
Источник:
1 комментарий
Источник:
6 комментариев
И о туристах. Из всех двух с половиной тысяч итальянцы составляли 80%, затем шли немцы, французы, американцы, турки, японцы ну и далее по мелочи. Российских туристов было 9 человек. Официальные языки общения - итальянский, французский, немецкий и английский.
На капитанском коктейле капитан зачитывал приветствие на шести языках. По эмоциям, с которыми зал встречал эти обращения, было понятное количество и активность той или иной нации. Непонятным осталось лишь последнее обращение: издавая звуки, которые больше были похожи на те, когда человек подавился и откашливается, кэп больше минуты пытался произнести несколько слов, но в итоге на этот дружеский жест никто не отреагировал и зал остался в недоумении кому же было адресовано это послание. Вот этот трогательный момент.
Источник:
1 комментарий
По количественно-качественным показателям туристы разделялись на пожилых и представителей среднего возраста. Молодежи было очень мало, зато было много пар с детьми.
Большинство представлений, конкурсов и выступлений самодеятельных групп актеров, походили не на развлекательную программу, а на сплошной театр, причем явного абсурда. Даже в том же конкурсе на "Мисс.." из состава участников сначала удалили всех тех кто младше 50 и не имел отношения к Италии, а затем с оставшимися бабушками творили такие конкурсы, по сравнению с которыми любая петросянщина с домом-2 покажется интеллигентным и высокохудожественным продуктом.
Пример одного из этих фрик-шоу. Тема - как оживить труп. Способы: поцеловать, возбудить - не помогают. Решение - поставить его раком (простите за подробности) и воткнуть ему в задницу палку. Эффект: тело оживает, зал вповалку, захлебываясь слюнями и соплями радуется.
К счастью пространство лайнера давало возможность для проведения разных по тематике развлекательных программ. В качестве альтернативы - классическая музыка в исполнении молдавской группы из Кишинева.
* * *
Ну и в заключение небольшой рассказ о том, как проходит среднестатистический день круиза. Утро на борту начинается в 6 утра с бесплатного кофе в кафетерии. В 7 начинается завтрак там же и продолжается до 10 часов. Система - шведский стол. В качестве альтернативы - завтрак в ресторане с обслуживанием, выбор блюд различается не сильно.
Затем если есть стоянка - выход в город, на землю. Ну об прогулках в городах я уже рассказывал и отдельно расскажу отдельно позже. Бари, Измир, Стамбул и Дубровник - рассказы о них ждут своей очереди. Я же пока расскажу о том, как проходил день на борту, когда мы шли перегоном из Стамбула в Дубровник.
После завтрака - спорт, купание, солнечные ванны или косметические салоны. Развлекательная программа по вечерам, магазины работают тоже только в вечернее время. Поэтому, можно не спеша прогуляться, осмотреться, а тут уж и время обеда пришло.
Обеды и ужины на итальянских судах - это не просто прием пищи и накопление килокалорий, а определенная церемония. Обед и ужин состоит из шести пунктов: закуска, первое блюдо, макаронные изделия (паста, ризотто и т.д.), основное блюдо (мясо, рыба, вегетарианское), затем ассортимент сыров и десерт (пирожное и мороженое). Все это включено в стоимость можно заказывать как что-то определенное так и весь список. Платные только напитки, но зато любые. Примерно выглядит все так, по последовательности:
На фото кстати специальное блюдо - Russian Borsh. Думаю, что у отведавших его на борту и в том виде в каком он должен быть останутся двойственные чувства: блюда будут совершенно разные.
Обеды проходили у нас в ресторане на пятой палубе со свободной посадкой, ужины на шестой и место за каждым было специально закреплено. Обед по продолжительности длился чуть более часа, ужин от полутора до двух часов. Ужин был в две смены, первая, наша была в 19, вторая в 21.30. Обед с 12 до 14.
Поели, попили, отдохнули и на выбор:
или полдник
Поели, попили, отдохнули и тут уж ужин поспел. Суть ужина я уже выше описывал, а после его окончания предлагаются различные формы досуга: от прогулок по магазинам (одежда, украшения, косметика и т.д.)
В полночь снова встает выбор: дискотека, спать или есть. При чем в последнем случае не просто поздний ужин, а ночной буфет. Бывает каждый день, различается составом блюд: от сладких блинчиков до мясных и рыбных закусок.
Источник:
Пара влюблённых делает «общие» фото, соединяя похожие половинки снимков из своих одиночных путешествий
Тропа предков в Хакасии, пройти которую должен был каждый шаман
17 колоритных снимков, которые расскажут об Израиле лучше путеводителей
57 комментариев
Мой опыт три круиза (до пандемии): два по Средиземке и один по эмиратам Персидского залива. Было в плане совершить еще два круиза по Скандинавии и вокруг Европы, но... наступил Ковид и все накрылось медным тазом.
Кстати в осенне-весенний период было очень даже бюджетно, включая перелеты к месту посадки на лайнер и обратно в Россию. Много на борту круизного лайнера было пенсионеров из России или наоборот молодые семьи с маленькими детишками, для них внутренняя 4-местная каюта вообще почти даром... Я брал каюту с балконом на двоих, вполне можно потянуть для работающего пенсионера. Самое дорогое - это алкоголь, если не пьянствовать, то на борту "все включено", еда и перекусы, кофе и чаи круглосуточно.
В каждом порту автобусные обзорные экскурсии. Можно выходить в город самостоятельно, сколько сил хватит. Я брал в каждом порту индивидуальную экскурсию с гидом и водителем в легковой машине, совсем недорого на пару часов, потом можно сходить в город пешком самостоятельно.
Концертные программы на борту очень приличные, типа в духе кабаре Мулен Руж.
Из всех туристов на борту было примерно 1/3 русскоязычных, из всех бывших республик бывшего СССР. Нас не делили на национальности, а всех делили на "русскоговорящих", англоговорящих и итальянцев, прежде всего, что мои круизы были на итальянских лайнерах компании Коста.
... ....
Теперь круизники простаивают, в Европе некоторые круизные лайнеры отдали на разграбление украинским бешенцам, после них корабли требуют капитального ремонта, после размещения на борту таких "туристов".
... ... ...
Из разговоров с моей турфирмой по круизам, эта индустрия находится на грани краха, все ждут изменений в мире и в политике, но пока о круизах можно забыть. Прежде всего изменилась стоимость круиза и сложности перелета к месту посадки/высадки. Активно развивается внутренний туризм по рекам России, но цены сейчас на них дороже, чем в 19 и 20 году на круизе по Средиземному морю.
Тем, кому сейчас еще далеко до пенсии, еще может повезет и эта отрасль туризма возродится. Хорошо бы чтобы Россия построила или купила свои такие круизные суда...
Вот такие воспоминания в тему. Всем хорошего лета и отдыха!
Берегите себя!
4 комментария
3 года назад
И главное - по тихоокеанским островам, а не Средиземному морю:
https://old.fishki.net/1738044-kruiz-v-novuju-kaledoniju-chast-1.htmlhttps://old.fishki.net/1738044-kruiz-v-novuju-kaledoniju-chast-1.html
https://old.fishki.net/1738122-kruiz-v-novuju-kaledoniju-chast-2.htmlhttps://old.fishki.net/1738122-kruiz-v-novuju-kaledoniju-chast-2.html
Удалить комментарий?
Удалить Отмена