Фоторассказ о морском круизе
о жизни и отдыхе на борту
Рассказ о теплоходе, компании, особенностях и приятных моментах круиза, а также о жизни на борту. Для начала пара слов о самом лайнере. MSC Poesia появился на свет в прошлом году. 5 апреля 2008 года в порту Дувра его торжественно "крестили": в качестве крестной матери нового лайнера выступила Софи Лорен. Лайнер имеет пять звезд, что соответствует статусу пятизвездочного отеля. Водоизмещение судна - 89 600 тонн, на нем имеется 1275 кают в которых могут путешествовать 2550 человек. Экипаж и обслуживающий персонал — 987 человек. Максимальная скорость — 23 узла (один узел это 1,852 км/ч).
На лайнере 15 палуб. На 4-6 расположены служебно-административные помещения, а также два ресторана, несколько кафе, театр, магазины. С 6-й по 13-ю расположены каюты, на 13-15 - бассейны и места для загара, а также бары, спортзал и косметические салоны (СПА) и кафетерии.
1 комментарий
Несмотря на то, что лифтов было много и на палубу приходилось по три лифтовых холла, дождаться их было, пожалуй, самой большой проблемой.
Прогулочная шестая палуба. Любопытно, что сквозного прохода по ней нет, а на всех прошлых лайнерах были.
0 комментариев
Интернет-салон на шестой палубе. В отличии опять же от предыдущих круизов, где интернет был только в таких центрах, на данном лайнере попасть в сеть можно было как стационарно, так и через кабель в каюте или через Wi-fi в нескольких кафе
3 комментария
Одно из внутренних кофе-кафе, где помимо кофе по-мексикански (с текилой) и ирландски (с виски) готовили "Русский кофе". Разумеется главным Ингредиентом была водка.
0 комментариев
Возвращаемся к палубам. Это 13-15 палубы. Два бассейна, джакузи, места для загара. На фото все безлюдно потому что снято в момент окончания круиза. Во время самого круиза практически все места у бассейнов всегда заняты.
0 комментариев
Для загара можно взять полотенце, но вот какая забавная вещь: его выдают только под роспись, по карте и по окончанию водно-солнечных процедур его обязательно также нужно и сдать.
0 комментариев
Интерактивный ТВ и мини-бар. Про бар думаю смысла особого рассказывать нет, а о ТВ подробнее. Это не просто набор из спутниковых каналов, но и средство общения администрации судна с туристами. Кроме трансляций с видеокамер, расположенных в разных общественных местах лайнера, там можно узнать погоду, местоположение, судовое время (важная функция при многократной смене часовых поясов). Около пяти каналов рекламные - в режиме нон-стоп крутят передачи о жизни на борту и различных услугах и два посвящены безопасности. Там повторяют передачи о средствах спасения и действиях в чрезвычайных ситуациях. Еще можно составить фильмотеку для просмотра и почитать различные новости и предложения из текущей круизной жизни.
С каждого пассажира в день снимается по 6 евро за уборку каюты. Уборка проводится два раза в день и в нашем случае всегда все было идеально. На фото - наш вечно незаметный и неуловимый стюарт-проводник (выглядывает) и вид коридора 9-й палубы.
Каждый вечер в каюту кладется газета, путевой лист на завтрашний день, где указано время стоянок, обедов и ужинов, а также различные события на борту. Все вопросы о каких-либо событиях или проблемах решаются на стойке ресепшена, расположенной на пятой палубе. Стоит отметить, что в нашем случае здесь работало три русскоговорящих сотрудника, все девушки с Украины.
Источник:
1 комментарий
А в целом по кораблю русскоговорящего персонала было гораздо больше, чем аналогичных туристов. И все исключительно украинки, причем некоторые даже с высшим образованием - Одесский Государственный Морской Университет. Они работали практически во всех кафе и барах, кроме ресторанов. Обслуживание в ресторанах (как и каютный сервис) это исключительно вотчина
"Феденька, и хорошо бы дичь".
Источник:
1 комментарий
Источник:
6 комментариев
И о туристах. Из всех двух с половиной тысяч итальянцы составляли 80%, затем шли немцы, французы, американцы, турки, японцы ну и далее по мелочи. Российских туристов было 9 человек. Официальные языки общения - итальянский, французский, немецкий и английский.
На капитанском коктейле капитан зачитывал приветствие на шести языках. По эмоциям, с которыми зал встречал эти обращения, было понятное количество и активность той или иной нации. Непонятным осталось лишь последнее обращение: издавая звуки, которые больше были похожи на те, когда человек подавился и откашливается, кэп больше минуты пытался произнести несколько слов, но в итоге на этот дружеский жест никто не отреагировал и зал остался в недоумении кому же было адресовано это послание. Вот этот трогательный момент.
Источник:
1 комментарий
По количественно-качественным показателям туристы разделялись на пожилых и представителей среднего возраста. Молодежи было очень мало, зато было много пар с детьми.
Большинство представлений, конкурсов и выступлений самодеятельных групп актеров, походили не на развлекательную программу, а на сплошной театр, причем явного абсурда. Даже в том же конкурсе на "Мисс.." из состава участников сначала удалили всех тех кто младше 50 и не имел отношения к Италии, а затем с оставшимися бабушками творили такие конкурсы, по сравнению с которыми любая петросянщина с домом-2 покажется интеллигентным и высокохудожественным продуктом.
Пример одного из этих фрик-шоу. Тема - как оживить труп. Способы: поцеловать, возбудить - не помогают. Решение - поставить его раком (простите за подробности) и воткнуть ему в задницу палку. Эффект: тело оживает, зал вповалку, захлебываясь слюнями и соплями радуется.
К счастью пространство лайнера давало возможность для проведения разных по тематике развлекательных программ. В качестве альтернативы - классическая музыка в исполнении молдавской группы из Кишинева.
* * *
Ну и в заключение небольшой рассказ о том, как проходит среднестатистический день круиза. Утро на борту начинается в 6 утра с бесплатного кофе в кафетерии. В 7 начинается завтрак там же и продолжается до 10 часов. Система - шведский стол. В качестве альтернативы - завтрак в ресторане с обслуживанием, выбор блюд различается не сильно.
Затем если есть стоянка - выход в город, на землю. Ну об прогулках в городах я уже рассказывал и отдельно расскажу отдельно позже. Бари, Измир, Стамбул и Дубровник - рассказы о них ждут своей очереди. Я же пока расскажу о том, как проходил день на борту, когда мы шли перегоном из Стамбула в Дубровник.
После завтрака - спорт, купание, солнечные ванны или косметические салоны. Развлекательная программа по вечерам, магазины работают тоже только в вечернее время. Поэтому, можно не спеша прогуляться, осмотреться, а тут уж и время обеда пришло.
Обеды и ужины на итальянских судах - это не просто прием пищи и накопление килокалорий, а определенная церемония. Обед и ужин состоит из шести пунктов: закуска, первое блюдо, макаронные изделия (паста, ризотто и т.д.), основное блюдо (мясо, рыба, вегетарианское), затем ассортимент сыров и десерт (пирожное и мороженое). Все это включено в стоимость можно заказывать как что-то определенное так и весь список. Платные только напитки, но зато любые. Примерно выглядит все так, по последовательности:
На фото кстати специальное блюдо - Russian Borsh. Думаю, что у отведавших его на борту и в том виде в каком он должен быть останутся двойственные чувства: блюда будут совершенно разные.
Обеды проходили у нас в ресторане на пятой палубе со свободной посадкой, ужины на шестой и место за каждым было специально закреплено. Обед по продолжительности длился чуть более часа, ужин от полутора до двух часов. Ужин был в две смены, первая, наша была в 19, вторая в 21.30. Обед с 12 до 14.
Поели, попили, отдохнули и на выбор:
или полдник
Поели, попили, отдохнули и тут уж ужин поспел. Суть ужина я уже выше описывал, а после его окончания предлагаются различные формы досуга: от прогулок по магазинам (одежда, украшения, косметика и т.д.)
В полночь снова встает выбор: дискотека, спать или есть. При чем в последнем случае не просто поздний ужин, а ночной буфет. Бывает каждый день, различается составом блюд: от сладких блинчиков до мясных и рыбных закусок.
Источник:
Тропа предков в Хакасии, пройти которую должен был каждый шаман
17 колоритных снимков, которые расскажут об Израиле лучше путеводителей
Почему на острове посреди Байкала возвышаются 13 столбов
57 комментариев
Мой опыт три круиза (до пандемии): два по Средиземке и один по эмиратам Персидского залива. Было в плане совершить еще два круиза по Скандинавии и вокруг Европы, но... наступил Ковид и все накрылось медным тазом.
Кстати в осенне-весенний период было очень даже бюджетно, включая перелеты к месту посадки на лайнер и обратно в Россию. Много на борту круизного лайнера было пенсионеров из России или наоборот молодые семьи с маленькими детишками, для них внутренняя 4-местная каюта вообще почти даром... Я брал каюту с балконом на двоих, вполне можно потянуть для работающего пенсионера. Самое дорогое - это алкоголь, если не пьянствовать, то на борту "все включено", еда и перекусы, кофе и чаи круглосуточно.
В каждом порту автобусные обзорные экскурсии. Можно выходить в город самостоятельно, сколько сил хватит. Я брал в каждом порту индивидуальную экскурсию с гидом и водителем в легковой машине, совсем недорого на пару часов, потом можно сходить в город пешком самостоятельно.
Концертные программы на борту очень приличные, типа в духе кабаре Мулен Руж.
Из всех туристов на борту было примерно 1/3 русскоязычных, из всех бывших республик бывшего СССР. Нас не делили на национальности, а всех делили на "русскоговорящих", англоговорящих и итальянцев, прежде всего, что мои круизы были на итальянских лайнерах компании Коста.
... ....
Теперь круизники простаивают, в Европе некоторые круизные лайнеры отдали на разграбление украинским бешенцам, после них корабли требуют капитального ремонта, после размещения на борту таких "туристов".
... ... ...
Из разговоров с моей турфирмой по круизам, эта индустрия находится на грани краха, все ждут изменений в мире и в политике, но пока о круизах можно забыть. Прежде всего изменилась стоимость круиза и сложности перелета к месту посадки/высадки. Активно развивается внутренний туризм по рекам России, но цены сейчас на них дороже, чем в 19 и 20 году на круизе по Средиземному морю.
Тем, кому сейчас еще далеко до пенсии, еще может повезет и эта отрасль туризма возродится. Хорошо бы чтобы Россия построила или купила свои такие круизные суда...
Вот такие воспоминания в тему. Всем хорошего лета и отдыха!
Берегите себя!
4 комментария
3 года назад
И главное - по тихоокеанским островам, а не Средиземному морю:
https://old.fishki.net/1738044-kruiz-v-novuju-kaledoniju-chast-1.htmlhttps://old.fishki.net/1738044-kruiz-v-novuju-kaledoniju-chast-1.html
https://old.fishki.net/1738122-kruiz-v-novuju-kaledoniju-chast-2.htmlhttps://old.fishki.net/1738122-kruiz-v-novuju-kaledoniju-chast-2.html
Удалить комментарий?
Удалить Отмена