Может ли поезд из метро ездить по обычной железной дороге? И возможно ли втиснуть электропоезд в тоннель метрополитена?

Начнём с метропоезда. Рельсы в метрополитене и на железной дороге одинаковые, ширина колеи такая же, так что с этим проблем не будет. Но вот схема питания разная: в метро - от контактного рельса, он проходит под платформой. На железной дороге электричество подается от проводов, с которыми контачит токоприёмник.

И здесь несколько решений. Перове - прицепить к метропоезду тепловоз. Для этого нужен переходник, потому что вагоны в метро соединяются автосцепкой Шарфенберга, а на железной дороге и тепловозах используется СА–3.

К вагону метро можно прицепить и токоприёмник на крышу - например, так делают для обкатки новых электричек на испытательном кольце в Щербинке. Но это на открытом участке полотна, в тоннель такая махина не пролезет. Кстати, есть ещё и разница в напряжении: в метро это 825 вольт постоянного тока, а на железной дороге - 3000 вольт. В Щербинке всё спроектировано так, что можно подавать разное напряжение, для этого всё и заточено, на обычной железной дороге такого нет.

Есть ещё момент с габаритами: стандартная электричка, например, Э24М - это 3480 мм в ширину. А поезд в метро, тот “Русич” - шириной в 2700 мм. И если этот “Русич” подогнать к железнодорожной станции, между вагоном и платформой будет почти метр расстояния, которое перепрыгнут далеко не все пассажиры.

А можно ли запустить в метро электричку с железной дороги?

Вы уже поняли - это плохая идея. Диаметр стандартного тоннеля составляет 5,1 метра и поезд туда поместится. Но в тоннелях есть гермозатворы, когда поезд проезжает мимо них, остается расстояние сантиметров десять, не больше. И на станцию электричка не въедет, как уже указывалось, она шире метропоезда почти на метр.

Поэтому электричка из метро вполне может прицепиться к тепловозу и промчаться по железной дороге. А вот полноценно запустить поезд в метро не получится.