От шуток ИА “Панорама” до реального выпуска авто. Что в планах у завода “Москвич”
Что имеем на данный момент и как будет происходить возрождение собственного производства? Давайте разбираться.
С чего все началось
Кто бы мог подумать, что сатирическое издание “Панорама” частично предскажет будущее.
Примерно так все и произошло - в мае 2022 года компания “Рено” закрыла московский автозавод, а в Тольятти передала свою долю с правом обратного выкупа, и тем самым покинула российский рынок. К слову, долги столичным работникам по зарплате за 2021-й год (691 млн рублей) остались. Правительство Москвы выплатило их сразу, как только стало собственником.
Спустя 6 месяцев завод снова открылся, но уже под новым названием - “Москвич”.
Что имеем сейчас:
- Сохранен трудовой коллектив предприятия - 2045 человек.
- До конца 2022 года выпущено 600 автомобилей, в том числе 400 с ДВС и 200 “электричек”.
- Между заводом “Москвич” и Яндексом подписано соглашение на первые поставки 3 тысяч автомобилей для такси и каршеринга по всей стране. Только для московского рынка этим сервисам потребуется от 30 до 40 тысяч новых машин в год.
- Постепенно увеличиваются объемы локализации. К примеру, в декабре 2022 года на юге столицы открылся новый завод по производству кузовных деталей.
- Параллельно с выпуском авто “Москвич-3” идет разработка собственной платформы российского электромобиля.
- Правительство Москвы заключило Соглашение о технологическом сотрудничестве с “КамАЗ”, что будет способствовать дальнейшему развитию.
Старт к возрождению производства дан. А что дальше?
Какие перспективы
Да, пока завод занимается крупноузловой сборкой машин, но через несколько лет на нем планируют выпускать автомобили уже на собственной платформе.
Происходить это будет в три этапа в течение 6 лет:
Первый этап (ноябрь - декабрь 2022 года) - начало крупноузловой сборки (DKD) автомобилей “Москвич-3” и электромобилей, повышение доли локализации. Параллельно идет разработка собственной платформы российского электромобиля, а также организация выпуска ключевых автокомпонентов.
Второй этап (2023 год) - одновременно с DKD начнется мелкоузловая сборка (CKD), а уровень локализации вырастет за счет привлечения большего количества российских поставщиков автокомпонентов (кузовные детали, силовые элементы управления, тормозные системы).
Третий этап - производство собственного электромобиля из российских компонентов на универсальной платформе (батареи, двигатели и редуктор).
В итоге столица станет российским центром разработки и производства электротранспорта. Появится около 40 тысяч рабочих мест - на головном предприятии и предприятиях-производителях автокомпонентов в Москве и в регионах.
Объемы производства будут следующие:
в 2023 году - 50 тысяч автомобилей, из них 10 тысяч с электродвигателем;
в 2024 году - 100 тысяч автомобилей, среди них 20 тысяч с электродвигателем.
50% этого объема произведут по технологии крупноузловой сборки, еще 50% - по технологии мелкоузловой сборки.
Планы серьезные, поэтому для обеспечения производства в Печатниках появится крупный транспортно-логистический центр (ТЛЦ) “Южный порт”. В первые годы основную загрузку ТЛЦ обеспечит как раз завод “Москвич”. После выхода на проектную мощность ТЛЦ “Южный порт” сможет обрабатывать до 5,6 миллиона тонн грузов в год, будет создано около 1,5 тысячи рабочих мест.
Вывод:
Совершенно очевидно, что сразу после запуска завода выпускать полностью российские автомобили невозможно: в первую очередь нужна разработка собственной платформы и создание производства ключевых автокомпонентов.
Сейчас на заводе занимаются крупноузловой сборкой, не вижу в этом ничего плохого, нужно же с чего-то начинать. Главное, что начало положено - люди работают, все больше комплектующих производят в России, локализация увеличивается, разработка собственной платформы ведется. Все выглядит вполне реализуемо. А там, поживем - увидим)
Источник:
23 комментария
Год назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
У Китая есть свои и двигатели и коробки, но да, за основу когда то взяты японские, корейцы в свое время этим же путем шли..
Понятно что нам сейчас никто никакую технологию не продаст, хотя и раньше тоже (попытка купить Opel)
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Конструктива ноль.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена