История создания VIN АВТО

Первые маркировки автомобилей для идентификации были примитивными и не всегда надежными. В начале 1900-х годов компании маркировали машины, используя разнообразные нумерации, которые можно было нанести на раму автомобиля. Такое решение было не очень удобным и ненадежным, что стало проблемой для более широкого использования автомобилей.

Одним из первых производителей, решивших эту проблему, была компания Fisher Body, основанная в 1908 году. В 1930 году Fisher Body начала использовать маркировку, которая состояла из серии номеров и букв, которые были набиты на царапину на кузове автомобиля. Эта маркировка использовалась только для внутреннего использования компании и не давала никакой информации о машине для внешнего мира.

Другая компания, которая имела проблему с определением своей продукции, была Chrysler. В 1950-х годах компания производила множество автомобилей, которые внешне очень напоминали друг друга. Это привело к тому, что жертвы автокраж и автоподделок смогли легко заменять кузова машин и использовать их для незаконных целей.

В связи с этим Chrysler обратилась к ISO (Международной организации по стандартизации) с просьбой разработать стандарт маркировки автомобилей, который бы помогал идентифицировать каждый автомобиль. В результате усилий и сотрудничества между ISO и производителями автомобилей был разработан стандарт VIN.

Стандарт VIN был введен в США в 1981 году и был обязательным для всех производителей. Первая версия стандарта предусматривала использование 17 символов, которые давали информацию о производителе автомобиля, модели, типе и месте производства, годе выпуска, а также о конкретном автомобиле, присвоенным ему заводским номером.

С течением времени стандарт был изменен и дополнен, чтобы учитывать новые требования и технологии автомобильной промышленности. Например, теперь может содержать информацию о типе двигателя, трансмиссии и размере колес.

Сегодня стандарт VIN является международным и применяется во всем мире. Каждый производитель автомобилей должен использовать единый формат идентификации машины для обеспечения ее безопасности, защиты от кражи и убийства поддельных машин.