К 2030 году улучшится железнодорожное сообщение почти для четверти населения России⁠⁠

Центральный транспортный узел (ЦТУ) объединяет столицу с областными центрами ближайших субъектов РФ. Уже сейчас между этими регионами совершается почти 75% всех пригородных перевозок страны.

Так как столица имеет колоссальный опыт в построении транспортного каркаса, то первым этапом развития ЦТУ стало строительство и запуск Московских центральных диаметров (МЦД):

• МЦД-1 и МЦД-2 открыли в ноябре 2019 года. С открытием движения поездов транспортная доступность улучшилась для жителей 20 районов Москвы.
• В конце августа 2023 года открыли движение поездов по МЦД-3, соединившему Зеленоград с подмосковным городом Раменское. Сегодня работает 38 станций, позже откроется еще три: Малино, Рижская и Митьково.
• МЦД-4 открыли 9 сентября. Новая линия связала Апрелевку с микрорайоном Железнодорожный в Балашихе. Сейчас на четвертом диаметре 36 станций, в будущем откроют еще две - Беговую и Рижскую.
• Будет создан и пятый диаметр - "Ярославско-Павелецкий". МЦД-5 свяжет подмосковные города Пушкино, Щелково и Домодедово. Его протяженность составит около 89 км, в него войдет 39 станций.

Следующий этап развития ЦТУ - улучшение железнодорожного сообщения между Москвой и регионами. Сейчас жителям Калуги, Тулы, Рязани, Твери, Владимира, приходится ждать пригородного поезда от 45 минут до 3 часов. Через 7 лет в часы пик поезда будут ходить каждые 20-30 минут. Время ожидания на вокзалах в региональных центрах ЦТУ сократится в 6 раз.

Для этого проведут большую работу по обновлению инфраструктуры на отдельных участках. На российских заводах изготовят современные поезда, более удобные для пассажиров. В итоге транспортные связи улучшатся для 31 миллиона человек, проживающих в регионах, которые соединяет Центральный транспортный узел.