АвтоВсячина
Всякие разные. Прикольные, непонятные, смешные, ужасные
2 комментария
Комментарий к
фото
ЯТБ-3 двухэтажный троллейбус Ярославского автомобильного завода, эксплуатировавшийся в Москве с 1938 по 1953 год.
Первый ЯТБ-3 вышел на линию 26 июля 1938 года. Он проехал по новой линии на нынешнем проспекте Мира.
Высота контактной сети и вопросы устойчивости машины наложили большие ограничения на высоту троллейбуса. Цельнометаллический корпус троллейбуса имел длину 9,4 м, высота 4,7 м. В отличие от ЯТБ-1, высота салона которого составляла 1915 мм, высота потолка на первом этаже ЯТБ-3 составляла лишь 1795 мм, а второго 1770 мм. На первом этаже было 40 мест для сидения, на втором 32, общая пассажирская вместимость троллейбуса составляла 100 человек. Он имел массу 10 740 кг и скорость до 55 км/час.
Всего ярославским автомобильным заводом было выпущено 10 таких машин, последняя в 1939 году. Поскольку пассажирская дверь была всего одна, то её не хватало для проведения быстрой посадки-высадки пассажиров. Поэтому позже на завод вернули одну машину, для того, чтобы её доукомплектовали второй дверью.
Опыт эксплуатации показал, что они плохо подходят для наших регионов. Более новые троллейбусы делались одноэтажными, рассчитанными на перевозку большого количества пассажиров (главным образом, стоячих). Было решено отказаться от использования двухэтажных троллейбусов в пользу сочленённых. Но такие появились только в конце 50-х годов из ворот завода «СВАРЗ». Все 10 экземпляров ЯТБ-3 эксплуатировались только в Москве и были списаны к 1953 году. Ни один экземпляр троллейбуса ЯТБ-3 до наших дней не сохранился.
Первый ЯТБ-3 вышел на линию 26 июля 1938 года. Он проехал по новой линии на нынешнем проспекте Мира.
Высота контактной сети и вопросы устойчивости машины наложили большие ограничения на высоту троллейбуса. Цельнометаллический корпус троллейбуса имел длину 9,4 м, высота 4,7 м. В отличие от ЯТБ-1, высота салона которого составляла 1915 мм, высота потолка на первом этаже ЯТБ-3 составляла лишь 1795 мм, а второго 1770 мм. На первом этаже было 40 мест для сидения, на втором 32, общая пассажирская вместимость троллейбуса составляла 100 человек. Он имел массу 10 740 кг и скорость до 55 км/час.
Всего ярославским автомобильным заводом было выпущено 10 таких машин, последняя в 1939 году. Поскольку пассажирская дверь была всего одна, то её не хватало для проведения быстрой посадки-высадки пассажиров. Поэтому позже на завод вернули одну машину, для того, чтобы её доукомплектовали второй дверью.
Опыт эксплуатации показал, что они плохо подходят для наших регионов. Более новые троллейбусы делались одноэтажными, рассчитанными на перевозку большого количества пассажиров (главным образом, стоячих). Было решено отказаться от использования двухэтажных троллейбусов в пользу сочленённых. Но такие появились только в конце 50-х годов из ворот завода «СВАРЗ». Все 10 экземпляров ЯТБ-3 эксплуатировались только в Москве и были списаны к 1953 году. Ни один экземпляр троллейбуса ЯТБ-3 до наших дней не сохранился.
2
1 комментарий
Комментарий к
фото
Пункт эмоциональной разгрузки - это сильно)))
Тут есть старожилы, кому доводилось воспользоваться?
Поделитесь.))
Тут есть старожилы, кому доводилось воспользоваться?
Поделитесь.))
0
1 комментарий
Комментарий к
фото
Пузотёрка. У моей, рабочей Скании, седельный тягач, уже весь передний обвес, бит-перебит. Каких-то 25 сантиметров от поверхности дороги до обвеса-на объектах и зимой постоянно за что-то цепляется.
-1
Посты на ту же тему
9 комментариев
Лучший комментарий
Комментарий к
фото
ЯТБ-3 двухэтажный троллейбус Ярославского автомобильного завода, эксплуатировавшийся в Москве с 1938 по 1953 год.
Первый ЯТБ-3 вышел на линию 26 июля 1938 года. Он проехал по новой линии на нынешнем проспекте Мира.
Высота контактной сети и вопросы устойчивости машины наложили большие ограничения на высоту троллейбуса. Цельнометаллический корпус троллейбуса имел длину 9,4 м, высота 4,7 м. В отличие от ЯТБ-1, высота салона которого составляла 1915 мм, высота потолка на первом этаже ЯТБ-3 составляла лишь
Первый ЯТБ-3 вышел на линию 26 июля 1938 года. Он проехал по новой линии на нынешнем проспекте Мира.
Высота контактной сети и вопросы устойчивости машины наложили большие ограничения на высоту троллейбуса. Цельнометаллический корпус троллейбуса имел длину 9,4 м, высота 4,7 м. В отличие от ЯТБ-1, высота салона которого составляла 1915 мм, высота потолка на первом этаже ЯТБ-3 составляла лишь
Показать комментарий полностью
2
Комментарий к
фото
Пункт эмоциональной разгрузки - это сильно)))
Тут есть старожилы, кому доводилось воспользоваться?
Поделитесь.))
Тут есть старожилы, кому доводилось воспользоваться?
Поделитесь.))
0
Комментарий к
фото
Пузотёрка. У моей, рабочей Скании, седельный тягач, уже весь передний обвес, бит-перебит. Каких-то 25 сантиметров от поверхности дороги до обвеса-на объектах и зимой постоянно за что-то цепляется.
-1

0 комментариев