Военно-технический музей в подмосковном селе Ивановское (60 фото)

Очень интересный музей посетил блоггер в подмосковном селе Ивановское.

Рядком стоят ГАЗ-12-13-14, а в глубине две «Чайки»:
санитарная, хотя с этого ракурса об этом можно только догадываться...

и операторская. Здесь хоть немного видно переделки.

Здесь же находятся ленд-лизовские Доджи: WC 63,

WC 56,

WC 10,

WC 52 и WC 54

Похоже, когда-то здесь была какая-нибудь столовая )

Немного трофейной мототехники

Еще один взгляд на «Чайки»...

и летсгоу на улицу. Мимо пионеров.

Для желающих немного приобщиться к ретро и военной технике. Раритетный Buick и БТР-40. Прокатиться пассажиром стоит небольших денег.

МАЗ-7310 АА-60-160-01 возле ангара с пожарной техникой.

Сам ангар в окружении всяко-разно техники - тут и пожарный МАЗ, и система залпового огня, и самоходная установка, танк, трактор, 69-й «Козел», аэросани и даже штабной катер «Москва»

Внутри. Мне почему-то сразу в глаза бросились Форды-Т, совсем недавно появившиеся здесь и выставленные на неком балконе. Но более детального их осмотра не предусмотрено.

Пожарный Mercedes-Benz L1500 S и Morris Commercial C8

Хорьх-901 и американцы - Scout car и Halftruck M5 Int.

Пожарный Mercedes-Benz L3000 S

Наверное, главный красавчик здесь - Ford Feuerwehr 798T -

автомобиль 1947 года, прошедший полный курс восстановительных работ в мастерских музея.

ПМЗ-27А на шасси «Мормона» и машина пенного тушения на шасси шасси артиллерийского тягача АТ-С

ПМГ-1 на шасси ГАЗ-АА (пожарный автонасос)

ЗиС-5 ПМЗ-2 и автолестница Metz на шасси ЗИС-6

Редчайший сохранившийся ЯГ-6 с цистерной

ГАЗ-67Б с прицепной мотопомпой

Эвакуатор тяжелой техники Diamond T969A

«Джимми» GMC 353 с открытой кабиной

Laffly-Hotchkiss W15T с ну очень неординарной трансмиссией - раздельным приводом от силового агрегата к колесам левой и правой сторон.

4,5-тонный Citroen 45 и зенитный 150-см прожектор Siemens Flakscheinwerfer 37

А на Форды только так и смотреть, с помощью зума.

Мне тоже вспомнились «Невероятные приключения итальянцев в России»

Мимо аэросаней идем к вкусному,

внедорожным автомобилям СКБ В.А. Грачева. Всего 10 лет назад эти уникальные машины могли быть утрачены. Их просто бросили на испытательном полигоне загибавшегося ЗиЛа. Мародеры, идиоты и пр. были рады. Благо потом оставшиеся машины переехали в музей «Авторевю». Но без потерь не обошлось - ПКУ-1 с движителем типа «Аэролл», трехосный ЗиЛ-132 на пневмокатках, автомобиль повышенной грузоподъемности с авиационным шасси..

В конце 2010 года сохранившиеся вездеходы начали прибывать в этот музей. Сейчас же они, приведенные в подобающий вид, выставляются на собственной площадке.

Изделие Э-167 - снегоход сверхвысокой проходимости. Разработан в 1962 году. В ходе сложнейших испытаний за Полярным кругом продемонстрировал выдающиеся результаты. Был способен уверенно передвигаться по снежной целине высотой в человеческий рост.

Изделие 5901 (ПЭУ-2) - поисково-эвакуационная установка, была построена в 1970 году в единственном экземпляре. В кормовой части - модуль для установки тяжелого многоместного спускаемого аппарата.

Изделие Э-135 - полноприводный двухмоторный вездеход с электрической трансмиссией, оснащенной двухскоростными мотор-колесами.

Изделие 4904 - вездеход с роторно-винтовым движителем.

Наследник «Синей птицы» ЗиЛ-4972 и ЗиЛ-132П - многоцелевой плавающий армейский автомобиль.

ЗиЛ-135ЛМ - серийное полноприводное двухмоторное шасси для различных систем вооружения. Впервые при изготовлении кабины применили стеклопластик, восстанавливающий исходную форму после воздействия реактивной струи запускаемой ракеты. Представлен первый экземпляр этого семейства.