Лоурайдер Nissan 370Z
После доработки подвески серийный автомобиль этого парня стал полноценным лоурайдером, а дальнейшие косметические новшества обеспечили его уникальной внешностью. Кое-какие обновления также затронули 3,7-литрвый двигатель авто, результатом чего стало в первую очередь боле спортивное звуковое сопровождение.
Для серьезного занижения подвески понадобились койловеры BC Coilovers и пневматическая система регулировки высоты клиренса. Для эффектного контраста с ярко-синем кузовом были подобраны переливающиеся разными цветами титановые диски Gram Lights 57s Pro, которые «упаковали» в широкие низкопрофильные шины Toyo Proxes 4. За семью спицами дисков проглядывают большие перфорированные тормозные диски, обхваченные тормозными суппортами с жемчужно-белым порошковым покрытием. Stoptech F&R Последним штрихом в доработке подвески стал отрицательный развал колес.
Кузов автомобиля получил выполненные из углеродного волокна бампера более агрессивной формы, вентилируемый капот с декорированными карбоном вентиляционными прорезями, задний противотуманный фонарь от версии Nissan 370Z для внутреннего рынка Японии, окрашенные в цвет кузова дверные ручки и эксклюзивное оформление передних фар головного света. Единственным гордо красующимся обновлением интерьера стала ручка коробки передач Tommy Kaira.
V-образный шестицилиндровый двигатель мощностью 331 лошадиная сила с крутящим моментом 366 ньютон метров получил выхлопную систему MotorDyne Shockwave с двумя большими круглыми оконечными трубами и усовершенствованную систему впуска Takeda.
Источник:
5 комментариев
11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена