Почти Bugatti

В 2005 году итальянская фирма Faralli & Mazzanti, которая занимается реставрацией старинных авто, построила нечто вроде «римейка» Bugatti Atlantis — FM Antas. На то, что это именно подражание Bugatti явно намекает характерный гребень, визуально разделяющий машину на две части.

Так же, как и у Bugatti 57SC он проходит по крыше и спускается по лобовому стеклу. Правда, в отличие от прототипа киль пересекается вполне современным элементом — углепластиковым антикрылом. Перепев классических линий Bugatti продолжают длинные изогнутые отдельные крылья и характерные узкие дверцы сложной формы. А вот дизайн передней части довольно спорный, как говорится, на любителя.

✖

Салон оформлен строго в канонах 30-х годов. Скромные, почти спартанские дверные карты, никаких электрических стеклоподъемников... Крашенная в цвет кузова передняя панель с расположенным посередине щитом приборов из нержавеющей стали. Вместо кнопок — тумблеры. Единственная уступка современности — экран навигационной системы.

Под капотом карбюраторный V8 от Maserati 60-х годов объемом 4, 7 л, мощность 306 л.с. при 6000 об/мин. Характеристики таковы. От 0 до100 км/ч — 5 с. Скорость — 270 км/ч. Любопытно, что автомобиль собран на стальной пространственной раме, на которую установлены алюминиевые кузовные панели.