О чем печалится Аккорд

Вот как подустал кузов...
И вот, какая необъятная грусть объяла всего аккорда...

Как-то был словлен небольшой удар в японскую морду

И задку тоже чуток перепало

Замята несколько задняя панель

Крылья мятые

По кузову много вот таких вмятин-потертостей

И самое страшное - по кузову есть нешуточные очаги коррозии
Насколько они нешуточные мы увидели, когда зачистили (чуть ниже)...

Сначала подняли на подъемник и оттерли тряпкой с керасином поверхностый слой металла

Арки гнилые в труху

Разбираем кузов для работы, укрываем салон, осматриваем детально кузов
Болгаркой зачищаем всю гниль там, где есть очаги

Вот, что открылось по арке крыла над бензобаком

Одна дыра сквозная

И гниль, переходящая с арки на усилитель

Изготавливаем ремкомплект арки
Нацепив землю - перевариваем арку

Вот, арочка как красиво блестит свежим металлом, никакой гнили теперь !

По правой арке делаем тоже самое, но ещё более глубоко врезаемся в заднее крыло

Т.к. прогнило здесь глубоко - латку мы изготовили в виде ромбика с заходом на крыло сантиметров на пять

Ну ладно арки, а как Вам вот такие куски, отлетающие от дверей ?

По обеим дверкам зачищаем прогнившую внутрянку внизу и провариваем полоски свежего металла

Переднюю панель выправляем, выставляем суппорта фар и выправляем стык усилителя переднего правого крыла с передней панелью

Рихтуем переднее правое крыло и вообще все неровности по кузову

Шпатлевкой выводим задние арки

На правую арку также кидаем шпатлевку, чтобы сделать из этого тонкий слой ровной поверхности

Срезаем задние форточки

Срезаем для покраски лобовое и заднее стекла
Всё это для того, чтобы нормально оказались прокрашены полости оконных рамок

Обклеиваем кузов

Вот, во что превратились наши задние арки перед покраской, после затирания шпатлевки

Видны все следы от бывших неровностей кузова

Грунтуем все поверхности кузова

Антикоррозийным грунтом

На подготовленные после грунта поверхности начинаем наносить краску, которую выбрал владелец
Точно назвать краску сложно - т.к. при разном освещении она переливается от красного до оранжевого

Красить начинаем сверху, есть какие-нибудь идеи почему ?

Ну это ещё не тот цвет, каким будет потом переливаться автомобиль

Настоящий цвет появится только под лаком - а лак чуть позже

Краска оказалась очень неукрывистой

Даже на фото видно - как неравномерно просвечивают после первых слоёв краски - светлые проблески грунта

Проёмы дверные открашиваем также (обычно при полном покрасе кузова они не красятся)

Вот, в пару слоев открашеный (пока без лака) один борт кузова
Всё равно неравномерно укрыт грунт

Красим третий, четвертый слои, чтобы укрыть всё-таки этой сложной краской !

Красим заднюю панель

Красим крышу
Здесь главное рукавом не задеть лкп,

а он так и просится мазнуть :)

Если б мы не укрыли колеса и подкрылки - они бы стали тоже оранжевыми :)

Красим отремонтированную переднюю панель

Красим навесные детали
Сначала восстановленные нами двери

Бампера

Капот
И тоже вопрос слоев и укрывания стоит !
Надо ведь повторить количество слоев такое же как на всём остальном кузове, чтобы не выглядили чуть более насыщенными навесные детали по отношению к кузову !

Крылья красим

Лаком покрываем

М-м-м, гладкое, блестящее крылышко !

А вот уже и весь кузов, покрытый лаком сушится

Вот, что получилось после 1-часового высыхания при температуре 60 градусов

Навесили на кузов все навесные детали

После полной арматурной сборки и вклеивания всех стекол из вот этого

Получается - вот это

А вот, что нафотографировал владелец япошки-аккорда

Японский аккорд в ряду с русскими Марусями

Ну или с марашами :), как правильно ?