Видал кто нить такую марку авто

Talbot-Lago T26 GDI, 1950 г. Отличитльными особенностями этого автомобиля были надежность и малый расход бензина (приблизительно 1 л на 4 км). Благодаря чему была возможность преодолевать большие расстояния без пит-стопов

Пьер Левег (Levegh Pierre). Во время 24-часовой гонки в Ле-Мане (в 1955 году) Mercedes Пьера Левега вылетел за ограждение и задавил более 80 зрителей

Talbot 4F 25HP, 1908 г. Шедевр К. Джерарда с четырехцилиндровым, 25-сильным двигателем объемом 4,2 л

Talbot-Lago T26 GS Dugarreau. Этот аэродинамичный кузов, придуманный Чарльзом Дучем (Charles Deutsch), и сделанный в мастерской Dugarreau, был настоящим прорывом того времени

Talbot-Lago T26 GS, 1951 г. Экстравагантное купе от Jacques Saoutchik до сих пор будоражит общественное воображение. В 2005 году на показе в Pebble Beach он был назван лучшим автомобилем в своем класе

Talbot-Lago T26 Record, 1946 г. Этот шикарный кабриолет еще одно произведение дизайн-бюро Figoni & Falaschi

Talbot 105 Sports-Tourer, 1934 г. Рабочий объем мотора увеличен до 2969 см3, мощностью 140 л.с.

Talbot 110 с мотором 3,4 литра и мощностью 123 л.с. Эта модель впервые получила коробку передач производства Wilson, снабженную селекторным выбором

Talbot 1445 HP, 1926 г. Модель выпускалась в исполнениях «седан» либо «спортивно-туристский автомобил

Talbot 2550 HP. Автомобиль, на котором в 1913 году был установлен мировой рекорд скорости 180 км_час

Talbot-Matra Rancho, 1980–84 гг. Этот переднеприводный туристический автомобиль имел трехдверный пятиместный кузов Station Wagon. Объем багажника составлял 1005 дм3, со сложенным задним сиденьем — 2200 дм3

Talbot Samba Cabriolet, 1982–1986 гг. С 1982 года выпускалось семейство моделей особо малого класса Talbot Samba с моторами рабочим объемом от 954 до 1360 см3

Talbot Matra Murena

Talbot solara