В компании BMW отмечают 25-летие своего 12-цилидрового мотора (50

Впервые двенадцатицилиндровый 5,0-литровый силовой агрегат был установлен в модель BMW 750i в 1987 году. Тот двигатель выдавал 300 л.с. и 450 Нм крутящего момента. Только дебютировав на Международном автосалоне в Женеве, люксовый седан с могучим V12 тут же собрал около 3000 предварительных заказов, и это определенно стало успехом.

Работы по разработке двигателя V12 начались еще в 1972 году, когда в BMW приступили к изучению возможности соединения двух шестицилиндровых агрегатов. Прототип нового силового агрегата выпустили уже к 1974 году, но из-за слишком большого веса в 315 кг он был непригоден для установки в легковой автомобиль.

В результате в BMW продолжили работы над мотором V12, которые стали направлены на снижение массы. Но нагрянул энергетический кризис, и разработку мощного и прожорливого агрегата пришлось отложить. Вернуться к работе в BMW смогли в 1982 году, когда ситуация в мире стабилизировалась. В концерне решили отказаться от идеи объединения двух шестицилиндровых агрегатов и начать разработку мотора V12 с нуля. В конечном итоге это привело компанию к созданию успешного агрегата, который и дебютировал на автомобиле BMW 750i.

Впоследствии двигатель V12 постоянно совершенствовался и становился мощнее. Так, к 1994 году на BMW 7-Series в кузове E38 он стал 5,4-литровым (326 л.с.), а спустя еще восемь лет дебютировала модель BMW 760i E65, где объем двигателя V12 был доведен до 6,0 литров, а мощность увеличилась до 445 л.с. Сейчас мотором V12 комплектуется только топовая модификация BMW 7-Series F01. Мотор сохранил объем в 6,0 литров, но сейчас его мощность достигает 544 л.с. и 750 Нм.