Особо малый автомобиль- Citroën 2CV

Согласно этой программе (во многом на советах политика Жака Дюкло) планировалась переориентация фирмы с производства дорогих автомобилей на выпуск дешёвых машин - т.н. "Зонтиков на колёсах". Такой автомобиль, по замыслу создателей, должен был охватить ранее не задействованный сегмент рынка - крестьян и рабочих, для которых автомобиль был недоступен в следствие высокой цены и высоких эксплуатационных расходов.

Первый опытный экземпляр (руководил процессом Анри Лефевр) был изготовлен к 1939-му году, но запуску новой машины в серийное производство помешали глобальные катаклизмы - начавшаяся Вторая Мировая. После поражения Франции, руководство Citroën приняло решение спрятать документацию и опытные экземпляры, что бы их не могли использовать немцы для своих военных нужд (забавно, что впоследствии рабочие прятали TPV ещё раз, на этот раз от своего начальства, выдавшего в 50-х годах указание уничтожении машин).

В послевоенный период Citroën решил вернуться к довоенной разработке, но рассмотрев варианты руководство пришло к выводу, что машина уже не отвечает требованиям времени и нуждается в переработке (в основном за счёт применения в конструкции дорогого алюминия, делавшим машину нерентабельной). В течении 1945-1948-го гг. конструкция машины была ддополнена и переработана (при активном участии дизайнера Фламинио Бертони), и в 1949-м году с конвейеров Citroën сошёл первый автомобиль 2CV, успешно выпускавшийся и продававшийся в течении последующих 42-х лет...