Гоночные автомобили, вызывающие ностальгию

Этот болид с двигателем Honda, окрашенный в красно-белые цвета спонсора Marlboro, безоговорочно доминировал в сезоне Формулы 1 1988 года. Айртон Сенна (Ayrton Senna) зачастую обгонял своего напарника по команде, Алана Проста (Alain Prost), и в том сезоне у них на двоих было 15 побед в 16 гонках.

Audi Quattro были безумно успешны в Группе Б (Group B) чемпионата WRC. Благодаря смене регламента эта машина в сейчас знаменитой жёлто-белой раскраске была превращена в настоящего зверя. В период с 1981 по 1987 года она выиграла два кубка конструкторов, два чемпионских титула, 23 различных ралли и даже Pikes Peak.

Легендарные машины в чёрно-золотых оттенках были первыми, кто полностью насладились прелестями аэродинамических уловок в Формуле 1, а всё благодаря их предшественнику, Lotus 78. Позже машина сменила дисциплину и в принципе осталась так же успешна, завоевав 7 побед, 10 поул-позиций, один чемпионский титул для Марио Андретти (Mario Andretti) и один чемпионат конструкторов.

Это была машину, которую хотел каждый фанат автоспорта в 1990-ых. Раскрашенная в знаменитые сине-жёлтые цвета, это была машина, повернувшая судьбу Subaru в WRC, выиграв три кубка производителей с 1995 по 1997 год, В 1995 году кубок взял сам Колин Макрей (Colin McRae).

W196 была удивительной машиной, даже несмотря на то, щеголяла она кузовом "Type Monza" или нет. Она также была очень быстра, выиграв 9 из 12 гонок в своей истории, и принеся пилотам два чемпионских титула в 1954 и 1955 годах. Одна из этих машин была продана в 2013 году на аукционе Bonhams во время фестиваля Goodwood Festival of Speed за сумасшедшие 17,5 миллионов фунтов стерлингов.

Прототип Группы С (Group C) выигрывал 24-часовую гонку на трассе Ле-Ман четыре раза подряд, с 1982 по 1985 года. Это один из самых успешных прототипов в истории, а также машина хранит рекорд трека Nurburgring Nordschleife, составляющий 6 минут и 11,13 секунд, который был поставлен Стефаном Беллофом (Stefan Bellof) во время квалификации в 1983 году для гонки "1000 km of Nürburgring."

FW14B разработки Эдриана Ньюви (Adrian Newey) выступал в команде Williams в 1992 году, будучи раскрашенным в сине-жёлто-белую раскраску Canon. Найджел Мэнселл (Nigel Mansell) выиграл девять гонок за рулём этого болида, заработав себе чемпионский титул, а единственная победа Рикардо Патриса (Ricardo Patrese) помогла команде завоевать кубок конструкторов. Машина осталась в истории известной в качестве одной из самых успешных машин Формулы 1.

GTR был гоночной версией нашумевшего спорткара McLaren - F1. Больше всего машина известна победой в 24-часах Ле-Мана в 1995 году, где она обошла все прототипы. Кроме того машина успела дважды выиграть BPR Global GT Series в поисках новых мест для соревнований.

Многие поспорят, но это наверняка самая знаковая машина туринговой сцены в 1980-ых годах. Великолепная Sierra RS500 была настолько же громкой, насколько хорошо выглядела. Она сыскала огромный успех в огромном числе соревнований, а кроме того использовалась в качестве раллийной машины.

Эта красотка выступила в 46 гонках Формулы 1 с 1954 по 1960 года. Машина выиграла 8 гонок и мог подарить чемпионский титул Хуану Мануэлю Фангио (Juan Manuel Fangio) в 1954, если бы тот в середине сезона не пересел на Mercedes. Аргентинец вновь пересел на Maserati в 1957 и выиграл свой последний чемпионат. Сэр Стирлинг Мосс (Stirling Moss) однажды сказал, что это была лучшая в истории Формулы 1 переднемоторная машина.

Спроектированный Колином Чапменом (Colin Chapman) и Морисом Филиппе (Maurice Philippe) в классической зелёной-золотой расцветке Lotus, этот 49 выиграл свою первую гонку во время дебюта в Формуле 1 в 1967 году, а за рулём тогда сидел великолепный Джим Кларк (Jim Clark). Машина была невероятно продвинута для своего времени, а на ней продолжали ездить до 1970 года, завоевав два чемпионских титула и два кубка конструкторов.

Stratos считается одной из самых успешных машин в истории WRC, ведь он завоевал кубки в 1974, 1975, 1976 и 1977 годах. 18 побед во время чемпионата в период с 1974 по 1981 года утвердили её "легендарный" статус, а кроме того это была первая машина, спроектированная специально для WRC. Да к тому же взгляните, насколько круто она выглядит в бело-зелёно-красных цветах?

787B надолго стала любимейшей машиной в сердцах многих фанатов автоспорта, а кроме того она известна тем, что принесла Японии (Japan) первую победу в Ле-Мане в 1991 году, когда её пилоты - Джонни Херберт (Johnny Herbert), Бертран Гашо (Bertrand Gachot) и Волкер Уайдлер (Valker Weidler) - обошли Mercedes и Jaguar на своём прототипе с роторным двигателем. Результат гонки вновь доказал, что не всегда 24-часовую гонку Ле-Ман выигрывает самая быстрая машина.

Естественно, что в нашей подборке собраны далеко не все отличные машины.