Тест -драйв нового «Рэндж Ровера» SVR

Модель только появилась на российском рынке. Думал, что у меня будет первая машина в России.
Наслаждался неспешным катанием по городу, пугал прохожих рыком выхлопной системы, ловил восторженные взгляды владельцев всех «заряженных» машин.


Как вдруг увидел возле нашего офиса второй автомобиль! Такой же SVR только белый!
Сразу побежал за свой машиной, поставил их рядом и стал фотографировать.


На двоих 1 100 л.с. (550 на машину).
Стоимость двух машин превышает 17 000 000 рублей.
Разгон до 100 км/ч за 4,7 сек

Мотор и коробка

Двигатель


бензиновый (4999 см³)


Мощность


550 л.с.


Коробка передач


автоматическая (8 ступеней)


Привод


полный


Разгон до сотни


4,7 секунды


Максимальная скорость


260 км/ч


Расход топлива (л/100 км)



огроменный! 25+
Кузов

Дорожный просвет


220 мм


Габариты (длина × ширина × высота)


4999 × 1983 × 1835


Объём багажника


784 л


Объём топливного бака


105 л — маловат для такого расхода


Масса автомобиля


2335 кг — большая для этой машины

Если сравнивать эту машину с обычным Спортом, начинаешь понимать, что SVR — больше понты. Звук еще громче, другие сиденья,
агрессивный обвес. Но в целом это так же машина, только разгон быстрее. Но что стало хуже, так это целостность машины, видимо при конструировании не были заложены такие перегрузки. Разгон, торможение. Она слишком тяжёлая, слишком прожорливая, слишком жёсткая для «Рэндж Ровера».

Обычный Спорт с двигателем 340 л.с. был идеальным сочетанием комфорта и скорости. Эта же машина больше понты. Идеально для Москвы!