Самые знаменитые небезопасные машины
Перед вами — десять автомобилей, от популярных до неизвестных, от древних до современных. Одно в них неизменно: они подвергали смертельной опасности своих владельцев.
Ford Model T (1908−1927) — легенда автопрома. За 19 лет производства Форд продал более 15 миллионов этих машин, «посадив Америку на колёса». Model T была доступна людям среднего класса благодаря конвейерной сборке и упрощённой конструкции, но это же делало её крайне небезопасной. Например, Форд принципиально отказался добавить тормоза на передние колёса, чтобы не повышать цену.
Chevrolet Corvair (1960−1969). Американский адвокат Ральф Нейдер сделал себе имя, написав книгу «Опасен на любой скорости» о недостатках автомобилей 60х годов. Первая глава была посвящена Chevrolet Corvair, по которому Ральф прошёлся особенно жёстко из-за проблем с независимой подвеской задних колёс и заднемоторной компоновкой. Недостатки были исправлены в 1965, но репутацию машины это не спасло.
Porsche 911 (1963) — знаменитый спорткар, находящийся в производстве 51 год без перерыва. Но его ранние модели страдали от ряда серьёзных недостатков. Заднемоторная компоновка, редкая для спорткаров, являлась весьма рисковым решением. Двигатель находился слишком далеко от заднего моста и малейшая ошибка в расчётах приводила к авариям из-за заносов.
Ford Pinto (1970−1980). Легенда гласит, что топливный бак Ford Pinto легко ломался при ударе в заднюю часть кузова. Это якобы могло быть исправлено дополнительной деталью ценой в 1 доллар при конструкции машины, которую Ford отказывались добавлять. Уже после отзыва авто с рынка были проведены дополнительные испытания, частично опровергшие критику, но модель в производство не вернули.
DeLorean DMC-12 (1981−1983). Машина, получившая бешеную популярность в 80х благодаря фильму «Назад в будущее» была воплощением стиля, но никак не безопасности. Корпус из нержавеющей стали не выдерживал краш-тестов на скорости 80км/ч, а двери типа «крыло чайки» не позволяли покинуть автомобиль, если тот переворачивался во время аварии.
Pontiac Fiero (1984−1988) создавался, чтобы вернуть фирме Pontiac былую славу. Первоначально этот модный двухместный спорткар имел успех, но из-за ошибки конструкции машина часто загоралась. По счастью, никто не погиб, а дефект был устранён в 1985. Но через два года очередная модель вспыхнула, и пресса стёрла репутацию Fiero в порошок.
Zastava Koral (1980−2008), также известный в США как Yugo GV выпускался 28 лет и экспортировался в десятки стран, несмотря на репутацию одного из худших автомобилей мира. Koral отличался неудобным дизайном, ужасным управлением и слишком малым весом, но стоил очень дёшево, что и обеспечило ему популярность.
Ford Bronco II (1983−1990) — достаточно успешный внедорожник от Ford, разработанный как наследник дизайна оригинального Ford Bronco. Но чрезмерная высота, недостаточная ширина и короткая колёсная база приводили к тому, что автомобиль часто переворачивался. Расследование в 1990 году выяснило, что из-за аварий Bronco II в год погибали не менее 70 человек.
Chevrolet Cobalt (2004−2010). История Cobalt похожа на историю Pinto — сперва хорошие отзывы и продажи, затем — ужасный скандал. У машины был обнаружен дефект, связанный с замком зажигания — ключ в нём мог повернуться в нейтральное положение из-за тряски и отключить подушки безопасности. General Motors пытались скрыть этот факт, но не преуспели.
Ferrari 458 Italia (2009−2015). Один из самых устойчивых стереотипов среди автомобилистов гласит, что итальянские суперкары постоянно загораются. И хотя в основном это преувеличение, Ferrari 458 Italia являлась воплощением данной байки. В 2012 Ferrari отозвала 1246 авто из-за проблем с возгоранием. Несмотря на быстрый ремонт, шутки про «горящие феррари» лишь набрали силу.
Источник:
22 комментария
9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Действительно, на спорткарах мотор за водителем-это охренеть как редко! А учитывая, что на 911-м мотор над задним мостом расположен, то я вообще не понимаю, что хотел написать передиратель данной статьи.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена