Автомобили, которые лучше чем их дорогостоящие братья

Цена: $ 33 510
Родного брата дороже: Sequoia
Цена брата: $ 44 965

Почему он лучше: 4Runner – очень способный автомобиль, который в принципе может пройти везде, где ты только захочешь. Это настоящий внедорожник, а не кроссовер, но для дальних поездок по бескрайним просторам кривых русских д Источник статьи: мужской журнал BroDude.ru орог подойдёт идеально. Рабочая лошадка (если хочешь, мул), который не подведёт. А вот "Секвойя", с практической точки зрения, подходит только для буксирования яхт, танков и перевозки многотонных грузов. Так что, если не накопил на Land Cruiser, бери меньшого брата славного семейства Toyota.

Цена: $ 84 600
Родного брата дороже: 911 Carrera
Цена брата: $ 89 400

Почему он лучше: Почему Porsche – хорошая машина, думаю, объяснять не стоит. А вот почему "Кайман" лучше своего сородича, наверняка понятно не всем. Начнем из глубины. "Порше", понятное дело, признателен своим самым лояльным и богатым клиентам, которые выбирают не что иное, как 911 с двигателем в самой глубине, как это было с самых первых дней мироздания. Хочешь небольшую корпоративную тайну? С точки зрения производительности, установка двигателя в середине (позади водителя, но перед задними Источник статьи: мужской журнал BroDude.ru колесами) является гораздо более выгодным решением. Теоретики заговора утверждали, что "Порше" сознательно держат "Кайман" в тени большого брата, чтобы тот не смущал покупателей и не воровал славу у более раскрученного и дорогого экземпляра, ведь по сути он быстрее. Поэтому ты вряд ли сможешь найти грамотное сравнение этих двух сородичей на сайте Porsche. Но учти одну вещь: кроме скорости и цены, других преимуществ у юркого "Каймана" нет.

P.S. Порше недавно объявил о выпуске 911 модели нового поколения со значительными модернизациями. Цена пока не известна.

Цена: 51 100$
Более дорогостоящий родной брат: автомобиль-купе GLE
Цена брата: 65 100$

Почему он лучше: Ты спросишь, какого чёрта мы сравниваем купе с внедорожником? Да потому что у них очень много схожего, а по существу это одно и то же транспортное средство. Но при ближайшем рассмотрении получается, что внедорожник, хоть он и дешевле, всё ж Источник статьи: мужской журнал BroDude.ru е пожирнее: расход топлива гораздо меньше, плюс 27 кубических футов грузового пространства, которых нет у более дорогого собрата, доставляют немало радости. А для дополнительных прибамбасов вроде подушек безопасности и вентиляции сидений придётся отвалить круглую сумму. Так что, если у тебя нет какой-то необъяснимой тяги к купе, выбор очевиден.

Цена: 22 050$
Более дорогостоящий родной брат: Жулик
Цена брата: 23 040$

Почему он лучше: Juke – энергичный небольшой (хотя смотря с чем сравнивать) кроссовер, со своим ярким характером и индивидуальностью. И пускай многие называют Juke "кастрированным "Кашкаем". Большинство относится к нему отрицательно только потому, что за рулём конкретно этой кареты чаще встречаются дамы, нежели Источник статьи: мужской журнал BroDude.ru господа. А с кем сравниваем? С Rogue? Да, он более вместительный и, в отличие от собрата, полноприводный. Но когда смотришь на расход топлива, понимаешь, что переплаченных денег он не стоит. По сути, это лучший друг "Джьюка", который все равно обречен быть в тени чуть более успешного товарища, как Вуди Харрельсон вынужден находиться в тени чуть более успешного лучшего друга Макконахи.

Цена: 20 700$
Более дорогостоящий родной брат: МИНИ-соотечественник
Цена брата: 22 750$

Почему он лучше: Сегодня двухдверная версия Mini, со складной жесткой крышей – самая близкая по духу к классическому Mini вещь. Всё остальное – жа Источник статьи: мужской журнал BroDude.ru лкая пародия. У двухдверного малыша есть характер. Пускай он внешне похож на башмак, но, сидя за рулём, ты совершенно не можешь ощутить разницу между ним и старшим братом. Мы любим американские машины за дерзость, а Mini дерзить умеет.

Цена: 62 665$
Более дорогостоящий родной брат: CTS-V
Цена брата: 83 995$

Почему он лучше: Объективно ATS-V более быстр, нежели конкуренты вроде AMG Mercedes и BMW M. Также он быстрее своего значительно более дорогого брата – CTS-V. Ты скажешь, что CTS-V более роскошен, и таким образом ему незачем быть быстрее своих приземлённых соратников. Но как только ты начинаешь переводить взгляд с роскоши на такие нем Источник статьи: мужской журнал BroDude.ru аловажные детали, как производительность и прочие критерии, то восхищение потихоньку сходит на нет.

Да, CTS-V – впечатляющий автомобиль. Это настоящий взрыв на заскучавшей ниве автопрома, и в своё время он по-настоящему взорвал заскучавший мир машин. Но необычные показатели (650 л. с., максимальная скорость – 200 миль в час) теряют свой флёр, когда ты занимаешься поиском запчастей и комплектующих подешевле.

Цена: 32 850$
Более дорогостоящий брат: 4 Серия
Цена брата: 41 650$

Почему он лучше: BMW не хочет признавать, что их 4 Серия – лучший спортивный купе, который когда-либо выходил из баварских конюшен. У 2 Серии та же фундаментальная трансмиссия, тормозные колодки, многие запчасти такие же дорогие, как и у старшего брата из 4 Серии. Но 2 серия на сотню фунтов легче и значительно более при Источник статьи: мужской журнал BroDude.ru влекательна для безумной езды на скорости. Есть ещё причина. Потребительские отчеты показали не только тот факт, что среди водителей "двойка" гораздо популярнее своих старших собратьев, но и то, что в плане потребления бензина она гораздо более привлекательна. Плюс адекватная цена. Так что можно с уверенностью сказать, что это автомобиль, который BMW делает ради водителя, а не для понтов.