Тест-драйв Лада Веста

Г,г,г,г....
Все это либо: а - субъективно; б- смотря с чем сравнивать.

Прежде всего, судить по качеству сборки предсерийной машины очень и очень рано. А что касается качества самих материалов, то более-менее приятные они только в Поло. Рио и Солярис не ахти тоже, про Логан я вообще молчу.

Мотор г, но обещают 1,8, а это уже другое дело.
Тормоза надо менять на дисковые по кругу - это факт, но у Поло седан только в прошлом году (если не ошибаюсь) появились дисковые сзади, а до этого даже в самой дорогой комплектации их не было.

Кстати, что касается цен, то они начинаются от ~490т. рублей. Точной стоимости еще вроде бы и нет.

По поводу коробки согласен - робот г, но есть механика! Механика на Весте гораздо лучше, чем у конкурентов.

Дизайн вообще всегда на любителя, поэтому здесь я не буду комментировать.

А вот что касается управляемости. Лично для меня это самый-самый важный показатель при выборе автомобиля! Я готов терпеть отсутствие шумоизоляции, например, но управляемость должна быть великолепной!

ps: если что, то у меня BMW E92 325 и TLC Prado :)

Ну вот, видите, вот в каждом пункте есть какое-то но, ну тут чуть подделать, ну тут чуть поменять, ну может быть, ну может так..... Я считаю, что чтобы автовазу сделать себе имя сейчас, нужно сделать идеальную машину, которая не с оговорками чуть чуть не дотягивает до конкурентов, но в общем-то конкурент, а может и не конекурнет... Чтоб поставить эти три машины Весту, Рио и Поло, и любой даже самый придирчивый человек, твердо сказал, да этот автомобиль безусловно лучше, качественнее, надежнее! КРЕМЕНЬ!!!! (с произношением П.П. Преображенского) А тут получается что жуем сопли, выискивая за что бы ухватиться, чтоб не сказать на чисто русском языке...

Честно говоря, я вообще не встречал ни разу абсолютно идеального автомобиля. Всегда есть минусы и плюсы у любой модели. Конечно, Веста далеко не идеальна и я этого не отрицаю (хотя сперва нужно покататься самому), но то, что это огромный прорыв для отечественного автопрома - тут не поспоришь! Особенно меня больше всего поразила управляемость. По крайней мере то, как о ней отзываются журналисты.

Ведь умеют работать, если захотят! Сегодня управляемость, а завтра все остальное) Вон, китайцы как быстро растут. А корейцы - так те вообще в премиум лезут и надо сказать, у них это неплохо получается.

Я имел ввиду не вообще идеальный автомобиль, а в этом сегменте, чтоб не было этих откровенных косяков... Я с Вами полностью согласен, что улучшения есть... но вот только лично я ждал большего... новый мотор, а не старый восьмерочный мотор, на который сначала повесили инжектор, а потом 16-ти клапанную головку... сам мотор новей не стал, он как имел старые болячки так они все и остались... нормальный автомат,нормальную шумоизоляцию, комфортные сидения... Дай бог чтоб быстро собрали все косяки, проделали работу над ошибками и сделали то что реально ждем от них...