Самые дорогие тачки аукциона в Скоттсдейле

$9 900 000 – 1937 Mercedes-Benz 540 K Special Roadster. Самая дорогая тачка аукциона. Восемь цилиндров, механика и всего около 15 тысяч пробега (с 37-го, ага)

$6 490 000 – 1950 Ferrari 166 MM/195 S Berlinetta Le Mans. Рекордный ценник для этой тачки. Вообще-то не так уж дорого – таких было выпущено лишь шесть штук

$3 410 000 – 1967 Ferrari 330 GTC Speciale. А таких сделали лишь четыре экземпляра. Все – при непосредственном участии "Пининфарины". Красота, не правда ли?

$3 000 000 – 1929 Duesenberg Model J Disappearing Top Torpedo Convertible Coupe. Три миллиона можно отдать только за имечко. А тут вам еще и 8 цилиндров при 265 силах – гуд чойс

$2 860 000 – 2003 Ferrari Enzo. Эм. Вообще-то в представлении не нуждается. Сообщим только об одном – пробег исчисляется несколькими тысячами. Новье, понимаешь

$2 420 000 – 1929 Duesenberg Model J Dual Cowl Phaeton. В конце 20-х эта тачка была олицетворением успеха и всего-всего. Учитывая нынешний ценник, остается такой до сих пор

$2 400 000 – 1995 Ferrari F50. Просто последний экземпляр F50

$2 255 000 – 1965 Shelby 427 Competition Cobra. Эта "Кобра" – с хорошим послужным списком. На счету тачки две победы в чемпионатах US SCCA A Production и ECEC в 70-80-х. Вещь!

$2 117 500 – 1965 Ferrari 275 GTB. 280 сил из 3,3-литрового V12 и порция выдержанного элеганса

$2 090 000 – 2015 McLaren P1. Последний P1 для американского рынка. Прикол на два миллиона

$2 000 000 – 1971 Lamborghini Miura P400 SV. Фантастическая "Миура" вышла дешевле британского супергибрида-выскочки. Как думаете, справедливо?

$1 815 000 – Chevrolet Corvette Convertible “Serial One”. Трио. Три Corvette 1955, 1956 и 1957 годов. Каждый – первый серийный для своего года. Круто

$1 760 000 – 1965 Ferrari 275 GTS. Еще одна "Феррари", которая "Пининфарина". Их сделали 200 штук – не слишком мало, но достаточно для такого ценника в 2016-м

$1 760 000 – 2015 Porsche 918 Spyder Weissach. Немецкий враг McLaren P1 потянул на много тысяч меньше. Зато пробега – всего одна тысяча "кэмэ". Еще на обкатке

$1 650 000 – 1960 Ferrari 250 GT Cabriolet Series II. Не так уж дорого, в такой-то компашке. Наверное, из-за перекраски – в 80-х чумовой "Феррари"-кабрик сделали красным (какая оригинальная идея!), но затем вернули в первоначальный темно-синий

$1 595 000 – 2015 Porsche 918 Spyder. Еще один 918-й, представляете? Правда, без спортпакета Weissach и с дополнительными цифрами на одометре

$1 540 000 – 1962 Maserati 5000 GT Coupe. Этот суровый "Мазер" некогда выставлялся на Конкурсе элегантности Пеббл-Бич. 340 сил из 4,9-литрового V8 прилагаются

$1 534 500 – 1990 Ferrari F40. Мечта всех маленьких и больших мальчиков. Всего-то за полтора миллиона баксов. Бонусом идет оригинальный багажный сет Schedoni

$1 485 000 – 1939 Mercedes-Benz 540K. Роскошь и стать. Без крыши. Такими были "Мерседесы" в 30-х – что скажете по поводу нынешних?

$1 485 000 – 1962 Mercedes-Benz 300SL Roadster. 225 сил? Есть. Трехлитровая рядная "шестерка"? Есть. Четырехступенчатая механика? Есть. 1,5 млн "зеленых"? Ну, у кого-то нашлось...

$1 430 000 – 1953 Cadillac Series 62 Coupe. Не видали такого? Это случается, когда американцы (Cadillac) работают с итальянцами (с ателье Ghia, в частности)

$1 402 500 – 1939 SS 100 Jaguar 2½-Litre Roadster. Последний из своей серии и единственный – от бельгийского ателье Figoni. Такой Jag. Крут?

$1 265 000 – 1958 Mercedes-Benz 300 SL Roadster. Тот же 300SL, только без крыши. Полностью отреставрирован в 2013-м и обещает 220 км/ч максималки. Проверить бы

$1 210 000 – 1952 Cunningham C3 Coupe. Один из 19 когда-либо выпущенных. Разработка американского энтузиаста (и гонщика, по совместительству) Бриггса Каннингема в 1953 и 1954 годах даже отметилась в Ле-Мане. Оба раза – "бронзой", но все же

$1 200 000 – VIN #001 2017 Acura NSX. Ага, самая первая товарная нью-NSX. Интересно, через лет 60 на сколько потянет?..