Серия фотографий, сделанных на автомобильной выставке, проведённой в октябре 1974-го года в честь 50-летия советского автопрома ("точкой отсчёта" стал первый показ грузовых автомобилей АМО-Ф-15, прошедшей 7-го ноября 1924-го года в Москве).
Выставка проходила в ноябре-октябре 1974-го года на базе выставочного комплекса "Выставка достижений народного хозяйства" в Москве.
Грузовой автомобиль с бортовой платформой ЗиЛ-131
Источник:
Грузовой автомобиль с бортовой платформой ЗиЛ-157К
Источник:
✖
Грузовой автомобиль с бортовой платформой УАЗ-452Д
Источник:
Грузовой автомобиль с бортовой платформой ГАЗ-51А
Источник:
Грузовой автомобиль с бортовой платформой ГАЗ-53А
Источник:
Грузовой автомобиль с бортовой платформой Урал-375Д
Источник:
Грузовой автомобиль с бортовой платформой Урал-377
Источник:
Грузовой автомобиль с бортовой платформой МАЗ-500А
Источник:
Грузовой автомобиль с бортовой платформой МАЗ-516Б
Источник:
Грузовой автомобиль с бортовой платформой МАЗ-7510
Источник:
Опытный автомобиль-самосвал на базе грузового автомобиля МАЗ-7310 "Ураган"
Источник:
Опытный автомобиль-самосвал КрАЗ-251
Источник:
Автомобиль-самосвал МАЗ-511А (в составе автопоезда со самосвальным прицепом МАЗ-847А)
Источник:
Автомобиль-самосвал МАЗ-503А
Источник:
Автомобиль-самосвал САЗ-3502
Источник:
Автомобиль-самосвал ГАЗ-САЗ-53Б
Источник:
Автомобиль-самосвал ЗиЛ-ММЗ-554
Источник:
Автопоезд МАЗ-515Б-941
Источник:
Автопоезд МАЗ-504В-5205А
Источник:
Автопоезд КАЗ-4430
Источник:
Автопоезд КАЗ-608В-717
Источник:
Автомобиль-трубовоз МАЗ-7910
Источник:
Автопоезд для перевозки леса в хлыстах (в составе тягача МАЗ-509 с прицепом-роспуском ТМЗ-803М)
Источник:
Автопоезд для перевозки леса в хлыстах (в составе тягача КрАЗ-255Л с прицепом-роспуском ТМЗ-803М)
Источник:
Самоходный скрепер МоАЗ-546
Источник:
Самосвальный автопоезд для подземных работ МоАЗ-6401-9585
Источник:
Специализированный автомобиль для перевозки яиц и цыплят ГЗСА-3716
Источник:
Передвижная клинико-диагностическая лаборатория ПДКЛ
Источник:
Автомобиль-фургон с изотермическим кузовом для перевозки скоропортящихся продуктов ГЗСА-3702
ну наверное и так, а вообще у нас на базе их "людоедами" называли, да и расход тоже был около 120 литров, правда использовали как тягачи для тралов, там бульдозера, краны, экскаваторы тягать. балласта в кузов тонн по 10-12 кидали + сам трал с техникой около 30-40, может поэтому и расход такой
ага, на холодную, Вы видели Краз у которого воздух не уходит за ночь? да минимум 20 минут протарахтит, а восьмерка от ЯМЗ 238, та еще сволочь, ей и воздух не особо нужен, соляру давай. это Камазики без воздуха умирают, а Кразу глубоко пофиг. уж поверьте я и на тех и этих работал, есть с чем сравнивать.
то да, кразовскому мотору воздух вообще побоку, есть он? нет его? пофиг, все равно едет.
коробки и редуктора? ну тоже разные были, я уже просто всех особенностей и не помню, но раздатку помню, да и карданов там хватало.
а товарищу сказал про воздух, ну про тормоза, ну не факт шо понял.
379 комментариев
9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
коробки и редуктора? ну тоже разные были, я уже просто всех особенностей и не помню, но раздатку помню, да и карданов там хватало.
а товарищу сказал про воздух, ну про тормоза, ну не факт шо понял.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена