Выставка ретро автомобилей.BUG in FINN 2015
" BUG in FINN" На выставке можно увидеть жуков, автобусы и ранние модели VW-Golf. Выставка проводится в Финляндии, в последние выходные июля.
Здравствуйте уважаемые ! Хочу рассказать вам о выставке, которую я посещаю с 2008 года. Организует её Финская ассоциация владельцев VW. Сам я из Петербурга, так,что мне до выставки обычно не далеко. Надеюсь, это будет вам интересно.
На выставке представлены только Фольксвагены, преимущественно с двигателями воздушного охлаждения, но в последнее время стали появляться и Гольфы и Пассаты ранних годов выпуска. Выставка располагается в кемпинге, обычно в одном и том же, но иногда, как в прошлом году меняет своё место расположения. На фото - центральная поляна кемпинга. Участники живут рядом со своими машинами, в палатках, или прямо в них (например в автобусах).
Кто заранее озаботился о домиках - живут в них, но домиков пара десятков, а участников сотни. Так, что в основном палатки и прицепы.
В кемпинге, конечно есть все удобства: душ, туалеты, кухня, места для барбекю, ну и конечно сауны (М и Ж). :) Есть электричество (за отдельную плату). Всё это на берегу озера.
У многих участников есть сои прицепы, как старые, как на заднем плане, так и новые, как этот.
VW T-1 кемпер с подъёмной крышей.
Это тоже Фольксваген: Karmann Ghia кабриолет. Весьма редкая машина, да ещё и в таком хорошем состоянии.
Дальше тоже он.
T-1, фургончик нашего финского друга, с редкой для этой машины сдвижной дверью. Обычно на T-1 две распашные двери. Интересные лобовые стёкла- их можно открыть наверх.
Занижать свои машины финны тоже любители, иногда слишком, но это, конечно моё мнение.
Вот такие аппараты вызывают повышенный интерес. Чем больше ржавчины - тем лучше. Хотя по ходовой и двигателю, как правило всё прекрасно.
На этом экземпляре настоящий лишайник и мох. Хозяин его бережёт и смотрит, что бы никто его не повредил.
Вот ещё один представитель "rat style". Ржавчина настоящая.
Тоже редкая машина - Фольксваген из Бразилии.
Финский тюнинг.
Гольф МК-1 кабриолет.
Ребята пытаются достать что то из под заниженной машины. Это не так просто.
Ещё немного Karmann.
Почти возле каждой машины небольшой развал с запчастями на продажу. Можно найти редкие детали.
VW 1303 cabrio.
"Пупырышки" на крыле сделаны специально, это не дефект окраски.
Typ-181, наследник Кюбельвагена.
VW- Jetta MK-1. Финны говорят "етта".
Часто на верхних багажниках можно увидеть разные антикварные штуки и деревенский антураж.
Гольф МК-1.
Багги на агрегатах жука.
Фольксваген Caddy MK-1.
Ну а это я среди собратьев.
Кому интересно, можете посмотреть процесс реставрации этой машины здесь:
Жук- кабриолет
Это мы на финише субботних покатушек по окрестностям.
Наше скромное жильё.
Дальше будут фото 2014 года и раньше, тогда выставка проходила в Миккели. Это мой "рыжий".
Кабриолет был ещё в планах на будущее.
Центральная поляна кемпинга Висулахти в Миккели.
"Рейд" по Миккели.
Ещё дин экземпляр "из сарая."
Передвигался он сам, только заводился с толкача.
Моторчик автобуса, как собственно и жука.
Ну вот, вроде всё, что хотел - рассказал. Этим летом поеду ещё, правда теперь со своим пивом, там теперь дорого.
Буду рад, если это было кому нибудь интересно. С удовольствием отвечу на ваши вопросы.
8 комментариев
9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Чуть подписей.
ФВ Жук выпускался с 1938 г. по 2003. Выпущено 21 529 464 автомобилей. В Германии, Бразилии, ЮАР и т.д. За время производства были изменены все комплектующие, кроме лапки крепления звукового сигнала. Но общий абрис и конструкция остались узнаваемыми.
ФВ Т1. Легенда, конечно. Но откровенно не очень удачный автомобиль. Печки не было. Подсоса не было. Его роль выполнял некий девайс, который нифуя не выполнял и не подсасывал. Завезти Т1 было удачей.
Karmann Ghia - классная тачка. Но, собака дорогая. Во первых почти ручная сборка, во вторых - большие отступные итальянским партнерам. Фирме ГИА.
Про бразильский ФВ Вариант информация есть, но лень переводить. Но ездила эта штука на тростниковом спирту.
Гольф МК-1 кабриолет до не такого давнего времени производился в Югославии. Ну потом Вы знаете......
"Пупырышки" на крыле - это дань американской моде. Закос под винил.
Typ-181, наследник Кюбельвагена - еще встречается в автокаталоге 1980 г. Цена. 14 345 DM. ( Нива стоила 15 600).
Фольксваген Caddy MK-1. Кэдди - это мальчик подносящий шары для гольфа. Немцы этим намекали, что не надо грузить машинёшку сверх меры.
Аффтар. Еще раз спасиба.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Неудачные автомобили не выпускают миллионными тиражами :)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена