В ожидании реставрации - Alfa Romeo Alfetta

Итак, перед нами — седан (berlina) Alfa Romeo Alfetta первой серии, еще с металлическими бамперами, обилием хрома в отделке экстерьера и характерной задней оптикой. Такие машины выпускались с 1972 по 1978 год и, на мой взгляд, они являются наиболее стильными и красивыми среди всех версий семейства.

Дизайн — типичный для легендарной итальянской марки тех лет: сдвоенные круглые фары головного света, центральный "геральдический" щит с эмблемой на облицовке радиатора, стремительный и динамичный облик со спортивными нотками.

Техническая начинка — также на высоком уровне, ведь в те годы именно итальянцы задавали моду и устанавливали тренды в классе компактных и среднеразмерных седанов. На машине используется схема транзаксель, при которой коробка передач сагрегатирована с задним мостом, что позволяло получать оптимальную развесовку по осям и, соответственно, отменную управляемость. Задние тормозные диски для снижения неподрессоренных масс располагались прямо на трансмиссии. Передняя подвеска — торсионная, на двойных рычагах, а сзади — схема De Dion.

Под капотом — фирменный 2-вальный мотор Alfa Romeo Twin Cam рабочим объемом 1,8 литра (с 2 сдвоенными карбюраторами), который выдавал 122 л.с. С ним седан снаряженной массой 1060 кг мог развивать максимальную скорость 185 км/ч.

Подобные Alfetta использовались в официальном эскорте премьер-министра Италии Альдо Моро в 1978-м году, когда он был похищен, а затем убит членами итальянской террористической левой организации "Красные Бригады".

Нападение на кортеж Альдо Моро в 1978-м году:

Замыкала кортеж белая Alfetta 1.8

Кстати, когда-то именно эта Alfa Romeo из Одессы выставлялась на продажу и заявлялась как… бронированная! Так что, не исключено, что и у нее была тоже весьма примечательная биография.

Интересно, что синий цвет — очень похож на тот, что использовался на "Альфеттах" итальянской полиции — Carabinieri.

А теперь о грустном: состояние машины — плачевное и ухудшается с каждым, прожитым на улице, годом. Итальянские автомобили никогда не славились стойкостью к коррозии, поэтому кузов Alfetta уже практически полностью сгнил и держится кучи лишь на "честном слове".

Что самое поразительное, Alfetta — не "брошенка" или бесхозная, у нее есть вполне законный владелец, который даже прицепил на лобовое стекло бумагу, которая (как он полагает) должна защищать авто от уличных вандалов. Оказывается — это проект под реставрацию. Правда, еще пару лет под открытым небом и реставрировать уже будет нечего. А машина красивая и однозначно заслуживает лучшей участи. Что-то все-таки есть в этих старых классических "итальяшках" — магическое и притягательное!