Первый низкопольный трамвай вышел сегодня на улицы Ростова-на-Дону

По словам Василия Голубева, последний раз областной бюджет выделял деньги на трамваи для Ростова почти 10 лет назад. В этом году планируется купить 30 новых вагонов, на эти цели область выделит 1 млрд руб. В 2017 году необходимо купить еще столько же трамваев. Один вагон в среднем стоит 35 млн руб. Стоимость этого вагона в три раза дешевле импортного аналога. Для сравнения, в Белоруссии такой трамвай будет стоить около 100 млн руб.

Как рассказал президент ООО «ПК Транспортные системы» Феликс Винокур, Ростов – единственный город России, где колея трамвая, как в Европе, составляет 1435 мм, а не 1524 мм, как во многих других городах.

Василий Голубев также отметил, что отрасль остро нуждается в модернизации. Подвижной состав ростовского городского электропарка насчитывает 125 троллейбусов и трамваев, которые обслуживают 15 маршрутов. Каждый день на работу выходят лишь две трети электромашин парка: 34 трамвая и 52 троллейбуса.

В планах донского губернатора – проложить трамвайные пути от нового аэропорта до Ростова, а также из Батайска в южную столицу.

Трамвай был изготовлен на тверском вагоностроительном заводе. Эта разработка на 80% отечественной локализации. Аналогичные трамваи успешно эксплуатируются в Санкт-Петербурге и Твери. По словам разработчиков, при проектировании вагонов создавался «продукт», исходя из реальных потребностей российских городов и имеющейся электротранспортной инфраструктуры. Все произведенные трамвайные вагоны – низкопольные, в них 100% площади образует поверхность без ступенек. Трамваи оборудованы всем необходимым для удобства людей с ограниченными возможностями. Вагоны имеют систему кондиционирования и рассчитаны на 170 пассажиров.