Тест-драйв карьерного самосвала - Komatsu 730e
Изначально я увидел его с большого расстояния ну машина и машина, а вот когда мы на «Крузаке200» подъехали к нему - меня накрыло.
Источник:
Источник:
Содержание металлов в руде низкое, поэтому для эффективной работы требуются большие объемы переработки.
Эксплуатационные запасы руды на месторождении достигают 400 млн тонн. На месторождении построен один из самых больших в России медных горно-обогатительных комбинатов по переработке до 18 млн тонн медной руды в год.
Источник:
Возить-возить, не перевозить! Komatsu 730e - огромный. В первый момент, ты не веришь, что это автомобиль. Чувствуешь себя ребёнком рядом с этим исполином.
Источник:
Для сравнения. Справа стандартный японский пикап.
Источник:
Машина - гибридная. Есть и дизель и мотор-колесо.
Источник:
Технические характеристики:
Источник:
Высота: 6.25м
Ширина: 7м
Длина: 12.83м
Двигатель: Дизель. 50L. 16 цилиндров. 2000 л.с.
Электрический двигатель: 1,884 л.с.
Скорость (максимальная): 64.5 км/ч
Шины (колёса): 686 mm x 1488 mm x 152 mm 27'' x 57'' x 6’’. Давление 110писиай.
Вес колеса: 18371кг. =)
Грузоподъёмность: 183730 кг.
Вес пустого: 140592 кг.
Разворот: 13 метров.
Подвеска: Гидропневматическая.
Для того, чтобы попасть в кабину, нужно забираться по лесенке. Далее ты оказывается на «палубе». Откуда открывается прекрасный вид на карьер.
Источник:
Проход к кабине.
Источник:
Палуба!
Источник:
Управление этого исполина, как на обычной легковой машине. Руль, две педали + джойстик управления движением. Вперёд-назад. Как таковой коробки нет. За движение и торможение отвечает электромотор.
Источник:
В кабине очень тихо и прохладно. Двери очень толстые. Есть климатическая установка. Потолочная консоль с кнопками.
Источник:
Источник:
Работает система следующим образом.
Дизель, вырабатывает электричество которое питает электромотор в заднем мосту. При торможении, часть возвратки, аккумулируется. Подобная схема на 15% эффективнее чем «простоДизель» и намного экологичнее.
А на Михеевском ГОК - люди очень «повёрнуты» на экологии. Это и правильно.
Эл.двигатель производства «ДженералЭлектрик».
Передняя подвеска и рулевое - на гидравлике.
Источник:
Поехали. Загрузка.
Источник:
Всё происходит быстро и очень плавно.
Источник:
Объём ковша экскаватора 22 куба. Закадывает 180 тонн за 2 -3 минуты.
Источник:
Ты ожидаешь, что машину будет раскачивать и трясти, но этого не происходит.
Источник:
Управлять гигантом проще чем УАЗом с ручной коробкой. Главное понимать, что база у тебя (хм) немного длиннее.
Проезжающий мимо BELAZ, кажется игрушкой.
Приёмистость у машины великолепная, что с грузом, что пустого. То, что у тебя за спиной 180 тонн - совершенно не чувствуется.
Источник:
Нажал на «газ» - поехал. Нажал на тормоз - остановился. Всё. Никаких спецэффектов и неожиданностей нет.
Кренов кузова нет. Ноль на руле чёткий =)
Обзорность из кабины отличная. Но, ты не видишь что под колёсами.
Если что, тебя всегда скорректируют по рации, да и лишних людей там не бывает. Едем.
Источник:
Ох как же круто, когда мимо тебя проносятся такие машины на скорости 50 кмч. =) Дух захватывает, а сердце замирает.
Источник:
Едет Гигант тихо. Пятидесяти литровый дизель конечно бормочет, но всё в рамках комфортного звука.
Машины работают круглые сутки, без остановок - только ТО и смена водителя.
Днём и ночью, зимой и летом.
Источник:
Радиус разворота - 13 метров. Машина довольно манёвренная.
Подъезжают, маневрируют, разгружаются. Всё как на обычных грузовиках.
При включении заднего хода, включается сирена. Не заметить, или не услышать невозможно.
Источник:
Komatsu 730e. Вид гружёного самосвала сверху. Порода острая и твёрдая и за три года истирает кузов до дыр.
Источник:
Я попросил вывернуть колёсья, чтобы сделать фото рулевого и подвески.
Источник:
Кузов на двух гидроцилиндрах.
Источник:
Резюме: Это была самая захватывающая поездка.
Источник:
Эмоций больше чем на гоночном болиде или самом-дорогом «лакшери» авто. С детства мечтал покататься на карьерном самосвале и вот мечта осуществилась.
Источник:
41 комментарий
8 лет назад
Дизель-электрический привод это не для экологии. Просто обычная трансмиссия, даже с АКП, для такого монстра будет иметь чудовищные габариты и вес. Для понимания порядка цифр здесь дизель весит 5300 кг, а например, у ЗИЛ-130 двигатель со сцеплением весил 490 кг, при этом коробка+кардан+мост - 655 кг. Соотношение (1,34) понятно. Разумеется, электромотор (он здесь с редукторами) весит порядка 3 тонн, но это все-таки другое соотношение. Кроме того - ресурс дизеля. В данном случае он работает по генераторной характеристике: запуск - холостой ход - режим номинальных оборотов. Посему нет никаких частичных нагрузок (например, разгон, движение на подъем с полной мощностью на подъем при полной загрузке), которые ведут к повышенному износу и увеличенному расходу топлива. График ТО по моточасам можно расписать на годы вперед. И кстати. Раз нет трансмиссии, значит - нет необходимости ее ТО и ремонта, нет необходимости в запчастях.
Плюс электродвигателя еще и в том, что у него максимальный крутящий момент достигается сразу после включения, а значит - машину проще тронуть с места. Еще один плюс электродвигателя - торможение. Фактически просто переключив обмотки (режим противовключения), можно создать обратный крутящий момент, причем той же величины, что и при разгоне и его достаточно чтобы замедлить машину или удержать скорость на спуске. Посему, хотя здесь есть тормозные механизмы, кстати - дисковые спереди и сзади, они используются только для экстренных ситуаций и полной остановки. А значит их износ незначителен. Их интервал замены тоже может измеряться годами эксплуатации. Кстати, кроме электродвигателя на этой машине можно использовать электродинамический тормоз-замедлитель мощностью 2459 кВт...
И еще. При торможении часть энергии не аккумулируется (здесь нет тяговых АКБ, посему это не гибрид), просто то, что воспринимается за режим рекуперации, это режим динамического торможения - якорь работает как сопротивление и создается небольшой тормозной момент, условно назовем его первой ступенью торможения противовключением обмоток.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена