Страшная авария двух фур

Верно написал.
Только в данном случае, мне кажется, регику выбило левое переднее. Посмотри как его качает после удара.

ПДД прямо запрещают маневрировать, только тормоз.

Вот этот пункт вызывает у меня экстатический восторг! МОгу представить, что было бы, если бы фура на такой дороге (+скорость и погодные условия) начала бы оттормаживаться! (даже не в этой ситуации, а вообще). Ее бы разложило поперек дороги, и количество прилетевших в замес автомобилей исчислялось бы десятками!

Именно поэтому пишут - "за рулем *зда - это не езда". Мил, ты уж извини, но от твоих ошибочных рассуждений зависят чужие жизни, если ты водитель. Слышать такое страшно. Только у больного на голову может придти в голову оттормаживаться с блокировкой и разворотом. Обычный водитель будет максимально безопасно и максимально быстро снижать скорость не изменяя направления движения. больше скажу, если на дороге тебя чемто напугали - не стоит уворачиваться, это може привести к тяжким последствиям.

Сударь, я про фуру!!!!"МАксимально безопасно и максимально быстро снижать скорость" можно только когда вы едете по степи в условиях видимости на 2 км вперед. При таком тумане или на горных поворотах это нереально. Тяжеловозам проще и менее опасно последствиями именно маневрировать, а не тормозить торжественно и печально складываясь гармошкой на своей полосе. У нас в город приходят тысячи фур, и печальные последствия торможения на дорогах с уклоном мы видим практически каждый день. Тяжеловоз даже на разрешенной скорости, но при отсутствии достаточной видимости "на перспективу" не сможет торможением предотвратить лобовое с такой вот легковушкой (и не обязательно с ТП за рулем, джигитовка чаще у ТХ случается). А сложится или не сложится тяжеловоз в данных обстоятельствах человеческим умом просчитать в доли секунды НЕРЕАЛЬНО! (учет покрытия, состояния протектора, состояние тормозной, уклон и даже температура окружающей среды - тут нехилый компьютер нужен). Поэтому довольно часто тяжеловозы удачно уходят от столкновения именно маневрированием с одновременным погашением скорости. Хотя бы спасают жизнь тупой встречке. На мое имхо это допустимое нарушение ПДД с учетом сложившейся в какой-то конкретный момент ситуации.
Иллюстрация к ситуации: из-за поворота по встречке на тяжеловзх идет в лоб легковушка (допустим, водитель потерял сознание). При незагруженной(!) трассе у грузовика есть 3 варианта: 1) тормозить (нереально, не успеет), 2) принять в лоб легковушку (1-2 смерти), 3) уйти маневром на пустую встречку, тем самым избежав аварии (но это нарушение ПДД, так?)
В конкретном ролике. Туман. ТП в лоб, тормозить некогда. Принять на капот эту легковушку - единственный вариант? Лучший ли? В условиях почти нулевой видимости в этот замес убьется десяток машин по обеим полосам!
ПыСы. Более 12 лет я за рулем, ни одной аварии. По горным дорогам. 1 штраф за превышение скорости. ;)

30 лет назад получил свой первый титул гонщика (1 место по району города миллионика, по картингу,) за рулем 16 лет, 1 маленькая авария по моей вине, штрафов штук 100. Ты рассуждаешь как моя жена
я - "Поедем в суботу на природу на шашлык?"
- "не знаю"
- почему?
- а вдруг дождь и ураган будет

Для меня само собой разумеется, что если с утра идет ливень не останавливаясь, то конечно никаких шашлыков. А она это выставляет на 1 место. Так и ты, рисуешь ситуацию, в которой и так все понятно и само собой разумеется. если встречка пустая, ты видишь, успевашь посмотреть, проверить зад (может тебя обгоняют), перед (встречка), ну конечно объезжать. это и ребенку понятно. нахрена об этом ващще писать? главное - когда нет времени на обдумывание, рассуждения, ситуация чрезвычайно опасная. Вот здесь - да, надо заранее просчитывать последствия. мне приходилось зимой уходить с колеи на снежную дорогу от фуры. Ехал где то 180. Заранее много раз просчитывал подобные ситуации - главное прямое движение, не крутить, не пытаться вернуться, не менять скорость и т..д.
Во время езды, я автоматом просчитываю заранее вперед действия, примечаю все - можно ли на обочину или там бордюр, и т.д. так вот, когда аварийная ситуация и ты не можешь просчитать ситуацию - не меняй направления, акуратно снижай скорость. все.
а фуры? поедет объезжать на встречку - лобовуха, в кювет - кабина об кювет тормозит и весь прицеп вылетает на встречку. Едешь прямо - впередиидущие уже ушли, только встречка. и тут тебе никто не предъявит притензий.

ОК, меня, очевидно, должно было бы впечатлить сравнение с вашей женой.;) Но нет. Прошу заметить, что в диалоге я не позволяю себе переходить на оценку вашей личности и прогнозирования ваших человеческих качеств. Ваших.
Наша полемика выросла из единственной моей ремарки, которой я придерживаюсь: невозможно считать единственно правильным вариант действия на дороге по ПДД, именно по причине того, что он прописан в ПДД. Ведь главная задача ЛЮБЫХ правил и законов, прежде всего, это сохранение жизни людей. Но ни один закон не может охватить все жизненные ситуации. Поэтому бывает так(!), что вариант действия в нарушение ПДД является самым "человекосберегающим". Все решает конкретная обстановка.
"Едешь прямо - впередиидущие уже ушли, только встречка. и тут тебе никто не предъявит притензий."
Правильно ли я вас поняла, исходя из этого утверждения, что нужно четко сбивать летящего "в лоб" встречного? Нет человека - нет проблемы. И нет прЕтензий.

В пдд написано "принять все меры ... вплоть до остановки". По телеку разбирали такие случаи. Тормозить и рулить можно. Рулить без тормоза нельзя.