Это конечно познавательно.
Но у Теслы всего одна передача, а мощность электромотора константа при любых оборотов - то есть на высоких оборотах тяга мотора падает.
На практики Тесла способна до скорости 60 -100 км/ч обогнать любой спорт-кар (P85D 0-100Км/ч 4 секунды) но вот после 140 она медленно набирает скорость. Для сравнения Тесла P85D 0-100 : 4с, 0-200: 14с 0-250 :28с. А феррари F430 0-100: 3.8с, 0-200: 12.2с, 0-250: 22с.
Тесла хороший автомобиль, но он не предназначен для гонок, так что сравнивать Теслу с Феррари мне кажется не совсем корректно - это всё равно что сравнивать спринтера с марафонцем.
У электромобиля мощность и тяга подается сразу максимальная. А у авто с бензиновыми двигателями она нарастает по мере раскручивания двигателя. Да и коробки передач нету у тесла.
47 комментариев
8 лет назад
Но у Теслы всего одна передача, а мощность электромотора константа при любых оборотов - то есть на высоких оборотах тяга мотора падает.
На практики Тесла способна до скорости 60 -100 км/ч обогнать любой спорт-кар (P85D 0-100Км/ч 4 секунды) но вот после 140 она медленно набирает скорость. Для сравнения Тесла P85D 0-100 : 4с, 0-200: 14с 0-250 :28с. А феррари F430 0-100: 3.8с, 0-200: 12.2с, 0-250: 22с.
Тесла хороший автомобиль, но он не предназначен для гонок, так что сравнивать Теслу с Феррари мне кажется не совсем корректно - это всё равно что сравнивать спринтера с марафонцем.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена