Самые красивые классические кабриолеты из США
Источник:
Кабриолет Chevrolet Impala появился в 1958 году – это был люксовый представитель семейства Bel Air. Модификация, отличавшаяся роскошной отделкой салона и богатым базовым оборудованием, продавалась под лозунгом «роскошь, доступная любому американцу».
Источник:
С 1959 года «Импала» стала самостоятельной моделью, которая предлагалась в виде купе, седана, хардтопа и, конечно же, кабриолета.
Источник:
Линейка моторов включала шести- и восьмицилиндровые двигатели, самым-самым из которых был 5,7-литровый агрегат V8 мощностью 335 лошадиных сил.
У Chevrolet Impala третьего поколения, появившейся в 1961 году, полностью изменился дизайн. Кабриолет, оставшийся без «плавников», стал более простым, но не менее привлекательным.
Источник:
Спортивная модификация «Импалы» -- Impala SS 427 Convertible. Под капотом кабриолета поместился огромный семилитровый агрегат V8 мощностью 425 лошадиных сил.
Источник:
Флагман линейки двухдверных моделей «Кадиллака» – Eldorado – появился в 1953 году.
Источник:
Купе и кабриолеты получили название в честь «золотого» юбилея американской компании, которой исполнилось 50 лет. Для закрытых машин использовалось обозначение Seville, а для открытой модификации – Biarritz, в честь курорта на юге Франции.
Хвостовые плавники «Эльдорадо» образца 1959 года на тот момент самыми большими среди всех американских машин.
Источник:
После 1963 года дизайн Cadillac Eldorado подвергся серьезным изменениям. Кабриолет лишился громоздких «плавников», а также остался без «юбок», закрывавших задние колеса.
Источник:
При этом «Эльдорадо» остался самым роскошным в линейке. Стандартное оборудование включало усилители руля и тормозов, автоматическую трансмиссию и сиденья с электрорегулировками. Кабриолет оснащался агрегатом объемом 7,0 литра, развивающим 340 лошадиных сил.
Такой же семилитровый мотор устанавливался на открытую версию модели de Ville, которая появилась в 1964 году. Этот двигатель позволял 5,6-метровому автомобилю быть самым быстрым в классе в разгоне с 20 до 50 миль в час (с 30 до 80 километров в час).
Источник:
Cadillac de Ville можно было заказать с регулируемой рулевой колонкой, предусматривавшей семь положений, автоматической климатической установкой, подогревом сидений, а также с «умной» внешней светотехникой, автоматически включающейся при сумерках.
Источник:
Для кабриолета предлагалось множество вариантов оформления интерьера – одних разновидностей отделки кожей было четыре.
Источник:
Кабриолет Lincoln Continental 1961 года стал первой четырехдверной моделью с открытым кузовом, выпущенной крупным американским автопроизводителем после Второй мировой войны.
Источник:
Самой узнаваемой чертой «Континенталя» были заднепетельные задние двери («suicide doors»), вернувшиеся на модели «Линкольна» спустя десять лет.
Источник:
Автомобиль получился роскошным – передняя панель и двери отделывались шпоном из калифорнийского ореха, а все машины продавались с двухлетней «абсолютной» гарантией или, как тогда говорили, «от бампера до бампера».
Источник:
Edsel Citation, появившийся в 1958 году, стоял на вершине премиального бренда, принадлежащего концерну Ford.
Источник:
Кабриолет оснащался 345-сильным 6,7-литровым агрегатом V8, который работал с трехступенчатой автоматической трансмиссией Teletouch, приечм кнопки управления коробкой передач находились на ступице рулевого колеса.
В отделке кузова использовался хром, нержавеющая сталь и даже анодированный алюминий.
Источник:
Правда, Edsel Citation считают одним из самых некрасивых автомобилей того времени. Во многом из-за необычной овальной радиаторной решетки, самыми цензурными прозвищами для которой были «лошадиный хомут» и «сиденье унитаза».
Источник:
Ford Fairlane 500 Skyliner, выпускавшийся с 1957 по 1959 год, считается первым в мире серийным автомобилем с со складным жестким верхом с электроприводом.
Источник:
Процесс складывания крыши занимал около 40 секунд, а ее механизм включал в себя шесть электромоторов, четыре подъемных домкрата, десять соленоидов и четыре блокировочных механизма на крыше.
Источник:
Общая протяженность электропроводки у этой машины достигала 186 метров.
Skyliner имел в длину 5,35 метра и обладал полноценным просторным салоном для пяти человек. Но места для вещей тут уже не было – практически все свободное пространство в багажнике занимала жесткая крыша.
Источник:
Oldsmobile Starfire, появившийся в середине 50-х годов, назвали в честь одного из первых американских реактивных перехватчиков Lockheed F-94 Starfire. Кабриолет оснащался мощными восьмицилиндровым мотором с характерным названием Rocket.
Источник:
Oldsmobile Starfire второго поколения, представленный в начале 60-х, стал первой американской полноразмерной машиной с селектором трансмиссии, размещенным на центральном тоннеле, а не на рулевом колесе, как тогда было принято.
Источник:
Последние кабриолеты Starfire сошли с конвейера в 1966 году. Десять лет спустя Oldsmobile возродил модель, но уже в виде купе.
Источник:
Открытая версия модели Buick Electra имела в названии приставку 225, обозначавшую длину автомобиля – 225 дюймов (более 5,7 метра).
Источник:
Самым узнаваемым элементом в дизайне Electra 225 были задние «плавники» особой формы «Delta Fins» – дань «аэрокосмической» моде тех времен. Впрочем, от них вскоре отказались, так как огромные «плавники» перекрывали обзор водителю при парковке.
Источник:
Ford Thunderbird получил название в честь Громовой Птицы – существа из мифологии североамериканских индейцев, которое обладало сверхъестественной силой и мощью.
Источник:
Вместе с T-Bird в конце 50-х годов в США зародился и новый класс автомобилей – Personal luxury car (персональный люксовый автомобиль). Так называли машины, в которых роскошь и личный комфорт водителя ценились куда больше практичности.
Источник:
В 1962 году Ford выпустил особую модификацию модели Thunderbird – Sports Roadster.
Источник:
Такой кабриолет предлагался со специальной крышкой из стекловолокна, которая закрывала задний ряд сидений и превращала четырехместный автомобиль в родстер с аэродинамическими подголовниками.
Pontiac Bonneville считался самой дорогой и самой роскошной моделью американской компании 60-х годов. Именно с тех времен визитной карточкой «Понтиаков» стала раздельная радиаторная решетка – дань уважения классическим моделям конца 30- и начала 40-х
Источник:
Bonneville оснащался 7,5-литровым мотором V8 мощностью 370 лошадиных сил.
Источник:
Родстер Kaiser Darrin 1954 года выпуска – пожалуй, самый редкий и необычный автомобиль в нашей подборке.
Источник:
Спорткар имел двери уникальной конструкции, которые не открывались, а сдвигались вглубь передних крыльев. Кроме того, Darrin стал первым спорткаром на американском рынке, имевшим полностью стеклопластиковый кузов.
Поначалу «Даррин» оснащался 2,6-литровой «шестеркой» Willys и трехступенчатой механикой (либо автоматической трансмиссией).
Источник:
Затем на родстер стали устанавливать «кадиллаковские» моторы V8 мощностью 300 лошадиных сил, которые сделали его одним из быстрейших спорткаров того времени.
Впрочем, Kaiser Darrin продержался на конвейере всего год – родстер не выдержал конкуренции с более дешевым и раскрученным «Корветом», и был снят с производства в 1955 году.
Источник:
Источник:
6 комментариев
8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена