Matreshka

Это "Персональный автоматический транспорт" (ПАТ, PRT - Personal Rapid Transit) - вид городского и пригородного транспорта, который автоматически (без водителя) перевозит пассажиров в режиме такси, используя сеть выделенных путей.
История ПАТ началась приблизительно в 1953 году, когда некий Дон Фичтер, планировщик городского транспорта, начал разрабатывать альтернативные средства перевозки грузов и пассажиров, впоследствии получившие название PRT. В настоящий момент в мире действует одна такая транспортная система. Это сеть ULTra в лондонском аэропорту Хитроу. Она была открыта для пассажиров в 2010 году. Также работает "Транспортная система университета Западной Вирджинии" в Моргантауне, отличающаяся от классической концепции PRT увеличенным размером вагонов...
Подробности расписывать не буду (много букв получится), но если интересно, то особенности PRT, история внедрения и неудач относительно неплохо описана в "Википедии". Даны четкие определения, расписаны ключевые особенности и перспективы развития. Поиск: "Персональный автоматический транспорт".
Основное, что надо учитывать: в отличие любых автомобилей, грузовиков и автобусов, которые имеют автономное управление и уже находятся в опытной эксплуатации в США и ЕС, PRT ни при каких обстоятельствах не может работать на дорогах общего пользования (даже выезжать на них)...
Кстати, у "Матрешки" есть промо-сайт (с техническими деталями и непонятно, почему автор поста ограничился только картинками) и там, в качестве примера рассматривается маршрут от Южного входа ВВЦ (Москва). Как минимум потребуется выделенная полоса на всей территории, закрытая для пешеходов, особая диспетчерская для управления системой и несколько лярдов на внедрение. Между прочим, у Volgabus давно есть проблемы (низкое качество техники, нарушения сроков поставки и прочее, включая два недостроенных завода под кредиты и пара банкротств), так что компании просто нужен мега-проект с неясными перспективами внедрения и мощным финансированием. Лучше - бюджетным...