Реальный мир в масштабе 1:43
Источник:
Модели автомобилей он предпочитает использовать Brooklin models - слегка "кондовые" тяжеленные отливки из особого сплава - белого металла (сплава на базе олова или свинца). В руках Эрика эти "игрушки" оживают...
Источник:
Сам Эрик - художник, работающий в различных жанрах, вплоть до фотореализма. Также он - штатный фотограф и декоратор крупнейшего в мире магазина железнодорожных моделей, работал со многими автомобильными музеями.
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
9 комментариев
8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Рассматриваемый нами масштаб "0" получил свое второе обозначение "1 1/4" за ширину колеи железной дороги — в этом масштабе она составляла 1,25 дюйма (один целый и одна четверть) или 32 (куда более привычных нам) миллиметра. Стоит заметить, что стандарты этого масштаба весьма вольно трактовались в разных странах — если в большей части континентальной Европы ширина модельной колеи в масштабе "0" действительно составляла "канонические" 1,25 дюйма, то во Франции и Великобритании ее делали размером в 1,3 дюйма, а в США — 1,18 дюйма. Ширина настоящей европейской железной дороги — 1435 мм, и если мы возьмем "франкоанглийскую" размерность масштаба "0", то окажется, что ширина игрушечной железной дороги в 1,3 дюйма (33 мм) ровно в 43,5 раза меньше ширины настоящей. Так и получается, что во Франции и Великобритании производили миниатюрные поезда в масштабе 1:43,5 — практически "родном" масштабе современных автомоделистов.
К моделям автомобилей масштаб 1:43 пришел напрямую от поездов — так как и поезда, и их модели появились раньше автомобилей, изначально миниатюрные машинки служили антуражными аксессуарами в моделях железных дорог и диорамах с ними. Когда в 1920-е годы "Ситроен" начал массово производить модели своих автомобилей, он использовал для них популярный железнодорожный масштаб, тем более что модели автомобилей в одну сорок третью от реального размера могли быть одновременно и миниатюрными, и достаточно детализированными и узнаваемыми. Вообще, производство моделей собственных автомобилей было маркетинговой идеей Андре Ситроена: он считал, что своих клиентов надо "воспитывать" с младых ногтей — ведь когда мальчик всё детство играл с миниатюрными "ситроенчиками", это неизбежно влияло на его представление о том, какой должен быть "правильный" автомобиль.
Масштаб машинок, производимых "Ситроеном" был не совсем точным, хотя и сознательно сделанным очень близким к масштабу "0" железных дорог. Первой же моделью автомобиля, изготовленной в масштабе 1:43 (то есть модель даже по чертежам целенаправленно выполнялась в 43 раза меньше своего оригинала) считается Peugeot 203 Berline от Dinky Toys. Модель вышла в 1951 году.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена