Электрический «Логан» сравнялся «Теслой»

Попробую примерить на себя некий "современный электрокар". Хоть эту поделку, хоть Теслу.
Мне, например, машина с запасом хода в 300 км даже бесплатно не нужна - пусть не каждый день, но дневной пробег бывает намного больше. Хотя обычно 100-200 км, но бывало и хорошо за 1000. Зимой запас хода можно смело делить даже не на 2 - на 3. Потому как во первых емкость аккумуляторов снижается почти в 2 раза при отрицательных температурах, а во вторых из оставшегося заряда надо обеспечить обогрев салона.
Заправлять от розетки через адаптер? Вроде бы и можно, но... При напряжении в 220 в и максимальном токе для стандартной розетки в 10 ампер, имеем всего 2,2 квт мощности. 45 квтч будем заряжать около 20 часов, 100 квтч у Теслы - вообще двое суток... Всего то ничего. Лично меня 10 минут в очереди на заправке уже раздражает, если я вижу что стоять придётся дольше - я на этой заправке заправляться не буду. 20-30 минут на спецтанции - это вообще вариант только для не спешащих никуда мазохистов.
Ну и экономичность. Электричество в розетеке - дешево. А остальное? Сколько максимально циклов разряд-заряд они обещают? 500? При необходимости заряжать минимум раз в 2 дня это на три года. Потом аккум (пол автомобиля)- в утиль. С учетом амортизации самого автомобиля, его ремонт автоматом становится выше остаточной стоимости. То есть три года - машина на свалку, даже продавать нечего (кому она нафиг с дохлым аккумом нужна). При некотором везении можно пристроить на разборку.
Чой то как то не срастается у меня с электрикой, наверное спешу всё куда то, да денег мало зарабатываю....