У меня за 5 лет езды по нашим гребаным дорогам вот такой результат алюминиевых узлов (А6С5):
- стаканы задних пружин - прогнили полностью
- боковые зеркала - полный клин - не складывабтся
- гайки в бампере - полностью разложились - пришлось ставить стальные.
А тут пол машины алюм, да ну нах.
Вопрос спецам: а почему в автостроении так ТУХЛО с корпусами? Неужели у нас так мало достижений, чтобы сделать корпус, устойчивый к химии, воде, температурам?... Углепластик, композитные материалы, всякие сплавы, смолы, керамика... да хоть нержавейка! Нам не нужны обсосанные формы и цельнокорпусные телеги - нам нужно то, что можно отремонтировать, заменив минимум деталей. А вместо этого по 10-кратной стоимости имеем какой-то штампованый хлам.
автомобиль не вечен. Можно было бы поэксперементировать с некоторыми элементами, делая их чуть ли не вечными, но остальные части все равно рано или поздно придут в негодность. А какой смысл производить машину с увеличенной себестоимостью, когда её общий ресурс останется неизменным?
Это в нашей стране до сих пор ездят на победах и старых копейках, через день заезжая в автосервис или заветный гараж на ремонт. С помощью монтажной пены и шпаклевки наши мастера способны восстановить внешний вид любого автомобиля.... А по хорошему их нужно списывать.
Ну и по поводу кузова, основным приоритетом является безопасность и сплав, который используется практически во всех автомобилях не просто так утвердили. Я бы точно не купил автомобиль из нержавейки, посмотрев пару роликов на ютубе, где другие владельцы лишались бы жизни при простейших дтп
12 комментариев
8 лет назад
- стаканы задних пружин - прогнили полностью
- боковые зеркала - полный клин - не складывабтся
- гайки в бампере - полностью разложились - пришлось ставить стальные.
А тут пол машины алюм, да ну нах.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Это в нашей стране до сих пор ездят на победах и старых копейках, через день заезжая в автосервис или заветный гараж на ремонт. С помощью монтажной пены и шпаклевки наши мастера способны восстановить внешний вид любого автомобиля.... А по хорошему их нужно списывать.
Ну и по поводу кузова, основным приоритетом является безопасность и сплав, который используется практически во всех автомобилях не просто так утвердили. Я бы точно не купил автомобиль из нержавейки, посмотрев пару роликов на ютубе, где другие владельцы лишались бы жизни при простейших дтп
Удалить комментарий?
Удалить Отмена