Mercedes W210 Carlsson c Японского аукциона
Переоформить на человека с Российским паспортом не получится, на учет такая машина не встанет, соответственно ПТС и номера вы не получите…
Ну да ладно, давайте вернемся к зверю, чем же он так уникален? Информации по этой машине практически нет, да ни то чтобы нет, ее вообще нет!
Данный экземпляр непростой, и это мягко сказано…ужас из прошлого! С такими машинами – с ними ведь как? Если комплектация нестандартная, а конфигурация близкая к уникальной, и хозяин один, к примеру
- ездила бабушка, только за хлебушком, в погожий день — то… Каждая бабушка, ездившая на этом чуде немецкой инженерной мысли, отжигала, как могла – и обслуживалась явно не по регламенту, да и ни у одного мастера. Как следствие, скорее всего – у автомобиля накопилось изрядное количество вполне себе хвостов из прошлого, с которыми теперь иметь дело новому владельцу – оценка аукциона 4/C, плохо это или нет, судите сами (кто понимает).
Но, машина действительно редкая, и уникальная. Как был выполнен тюнинг данного экземпляра (это мое, личное мнение), был взят Е50 AMG (двигатель), после чего спецы из Carlsson его просто доработали, получив из 347 л.с. — 425 л.с. Путем еще большей расточки блока цилиндров, с установкой каких-нибудь кованных поршней, ну и далее стандартный набор, собственный коленвал — и т.д. и т.п…
Интересное было время однако, это сегодня — турбинку воткнул или чипанул, а вот тогда… Чем собственно и отличаются те прокачанные машины от нынешних. Вот где был настоящий тюнинг, который достигался кровью и потом! Пускай сегодня они не такие быстрые как нынешние экземпляры, но именно эти монстры становятся сегодня коллекционными, единичными экземплярами. Попробуй найди в продаже, в оригинальном тюнинге тех времен, нет?)))
Причем, то что указано на бумаге, скорее всего явно далеко от правды. Машина из Японии должна быть в идеале... Ну скажите мне какой дурак будет на ней просто ездить?! Такие тачки созданы исключительно для отжига, выжимать из нее буду все что только можно!
Источник:
51 комментарий
7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
а вообще в чем претензии к рулю в бордачке? я вот допустим увлекаюсь оффроудом , люблю на природу ездить , леса и тд. У меня машина, как вы говорите "с рулём в бардачке", 1997 года выпуска (марку не буду тут писать, дабы не разводить полемику), ни одного рыжика,пробег 500к, так вот я что вам скажу, ни один современный внедорожник и рядом не стоит!!! ни по качеству сборки, ни по качеству и износостойкости впринципе!!!! Ко мне садятся прокатится те у кого свежие навары, патролы, сотки и тд и говорят "Да ладно?????" При том что мой агрегат в разы дешевле их..... так что я считаю альтернатив нет. Японцы для себя делали всё гораздо качественее. Хотя за легковые сказать ничего не могу, но думаю всё точно также. Только мне из за высоты посадки и низких скоростных качеств авто правый руль проблем не доставляет, возможно на седанах и тд правый руль превращается в проблему, я же просто вижу всё сверху всех, ну кроме фур разумеется)))
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Ночью малолетние придурки задолбали
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Не вижу взаимосвязи между малолетками и прулями...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
зы. сам ездил и на правых рулях поначалу, и на левом японской сборки. и сейчас одна машина российской сборки, другая японской. ну как-то, знаешь, разницы вообще не вижу
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена