Жизнь одного гаража. Дом двух топ-дрэгстеров

…лучшие мотористы в стране, маньяки в хорошем смысле, Тони и Энтони, отец и сын, и я покажу вам то, чем они живут.

Я у них уже во второй раз.

В прошлом году, в день, когда отменили из-за погоды Nationals, я приехала к ним в гости, чтобы поговорить и поснимать в гараже. Мне нравится вести фото проект "Жизнь одного гаража". Сегодня у Тони день рождения — ему 65.

Я не могла не заехать и не поздравить-обнять этого замечательного человека сегодня. Он хитро улыбнулся и шепотом поделился информацией "На предстоящих Nationals я поведу смолл блок".
Вот тут, пожалуйста, не думайте, что смолл означает нечто ущербное. Это 5-секундный дрэгстер.

"Слушай, Тони, скажи, что чувствует человек, когда клетка, в которой он сидит, разгоняется с ускорением 9g?" Там, конечно, не 9g, но смотри на фото (ведет меня к стене) у Энтони, видишь, нос набок в момент старта.

У меня, конечно, мнение отличается и я считаю, что это — преломление света, падающего через низкое защитное стекло, но снова спрашиваю о чувствах.

Что ты ощущаешь, Тони?

Я также могу поинтересоваться, что он ощущает, когда поток токсичного выхлопа топ-фьюэлера бьет ему в лицо в то время, пока он завершает предстартовые подготовки Энтони к заезду. Мы все в это время, находясь в радиусе пяти метров, рыдаем и задыхаемся, а у него только развевается по ветру рубашка. В этот момент ты начинаешь догадываться, что они не совсем люди, они — другие. Привычные.

Понимаешь, говорит Тони, когда стартует эта машина и ты находишься в ней, это происходит настолько быстро, что ты не успеваешь ничего понять. Но точно тебе говорю, разум и зрение отключается. При таком старте и мышцы, которые удерживают глазные яблоки, и весь зрительный аппарат, и мозг не справляются с перегрузкой и пилот не видит ровным счетом ничего.

Тони сложнее, так как с возрастом становится тяжелее переносить перегрузки. Ему 65. И он до сих пор пилотирует 5-ти секундные машины.

Энтони — постоянный пилот топ-фьюэлера и а-фьюэлера на смолл блоке. Сын Тони. У него по-детски наивный взгляд, веселый нрав, но твердая рука. Этот парень едет 4 секунды в стреле смерти. Вы знаете, оказывается, и топ-фьюэлер и а-фьюэлер ездят на одном и том же топливе, лишь немного отличающемся пропорциями, но дело в супер-чарджере. Этим они отличаются один от другого. И эта деталь возводит а-фьюэлер на высшую ступень дрэга, в класс топ-фьюэл.

Вы спросите, откуда у них столько денег? Чтобы менять сцепление каждые четыре заезда, например. Или чтобы возить с собой запасной мотор и переставлять сразу на гонке, если не помогло просто раскидать его и поменять шатуны.

Я отвечу. Они — лучшие мотористы в стране. Быстрейшие моторы сделаны в Марш Мотоспорт. Хонингуют вручную.

Этому искусству Тони обучил и Энтони. Они живут в этом гараже. И каждый владелец гоночной машины мечтает, если ему когда-нибудь это будет по карману, собрать мотор у Маршей. Вот и ответ.

Этот гараж — рабочее место. На входе стоит а-фьюэлер и его гигантское крыло бросается в глаза проезжающим мимо. Топ-фьюэлер обычно спрятан на заднем дворе.

У них нет полноценного дино-стенда, так как они мотористы, но есть дино для моторов под который оборудована закрытая лаборатория. На тот случай, если повылетают поршни или повырывает-загнет клапана. Все случается.

Второй этаж мастерской — это царство топ-фьюэлера. Там все его запчасти и их неприлично много. Ощущение, что его любят больше, чем А-фьюэлер. Или он больше требует. Знаете, да, изречение? Купить его недорого, а ездить на нем будет слишком дорого)

"Если бы я не занимался дрэгом, Маша, я бы уже давно купил остров", — говорит Тони. "Что угодно бы купил."

Зачем, Тони? Для чего ты этим занимаешься?

— А зачем мне остров? Мы все смертны. И что, я его заберу с собой? Зачем он мне?

— Насчет смертности человека. В этой капсуле твой сын. И рано или поздно, ты сам знаешь, что-то пойдет не так.

— Да, рано или поздно. Лучше поздно. Я буду стараться, чтобы это вообще никогда не произошло.
#mariapanovapictures