Новый российский двигатель: 2,2 литра и 245 лошадей
концепция семейства «Кортеж» подразумевает производство не только флагманского лимузина, но также седана, кроссовера и минивэна. Поэтому инженеры разрабатывают несколько унифицированных двигателей — от исполинского V12 до вышеупомянутого L4. Основные технические параметры новой бензиновой «турбочетвёрки» таковы:
Тип двигателя — с искровым зажиганием и распределенным впрыском топлива,
Номинальный рабочий объём — 2,2 литра,
Номинальная мощность — 245 л.с. при 5 500 об/мин,
Номинальный крутящий момент — 380 Нм,
Удельный крутящий момент — 173 Нм/л,
Удельная мощность — 82 кВт/л,
Максимально допустимая частота вращения — 6 500 об/мин,
Наддув — один турбокомпрессор,
Порядок работы цилиндров — 1-3-4-2,
Масса сухая — 150 кг.
По данным, которые ранее публиковала газета «Авторевю», для этого мотора также готовится «народный» вариант — без турбокомпрессора (следовательно, менее мощный, но более доступный). Кроме того, в инженерном заделе НАМИ есть семейство рядных атмосферных и наддувных дизелей, включая 4-цилиндровый 2.2.
*- изначально двигатель разрабатывался совместно с "Porsche"
Источник:
75 комментариев
6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Как там с ресурсом будет, я не знаю, машине всего месяц, но на ходу он нас радует.
Думаю, может себе взять с нуля?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Уже скоро тридцать лет как СССР нет, там вроде другие приоритеты были, уже столько воды утекло, а сделать, купить, украсть малолитражный дизелёк, так и не сподобились.
Поездил я тут поездил на древнем дизельном Рено "Трафик", девяностых годов.
Там примитивный атмосферный дизель, J8S, всего 64 л.с. 2,1объём. Я Вам скажу честно, он во всём круче всех наших ЗМЗ, УМЗ и прочего хлама. Прост, надёжен, долговечен, тяговит, экономичен. При том, что проехал он у нас уже под 300тыс. А сколько проехал всего? - да кто ж его знает.
И затраты на его эксплуатацию, в сравнении с ГАЗелью, просто копеечные.
Неужели нельзя было содрать нечто подобное нашим автопроизводителям и впихивать в разные там грузовички, внедорожники, микроавтобусы и т.д.
А они нам тут про какой-то там катафалк, или кортеж, чёрт его знает, вплетают.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
А это уже давно сделано, на более-менее нормальном уровне. Срач как раз о легковушках, что нет для них дизелей российского пошиба.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Объём не надо, расточенный 1,8 не будет долго жить.
Лучше было бы из тазовского "шестнаря" сделать варианты V6 и V8.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена