Назад в будущее: как бы выглядели культовые спорткары прошлого в наши дни

Культовая модель, которая изменила гонки спорткаров. В 1970 и 1971 году этот прототип принёс марке победу в абсолютной классификации «24 часов Ле-Мана» и прославил компанию. Современная инкарнация могла бы сочетать в себе черты классического Porsche 917, современного Porsche 918 Spyder и концептуального Porsche Mission E в культовой ливрее Gulf Racing.

В 1979 и 1980 годах существовала одна из самых ярких моносерий в истории мирового автоспорта. На одинаковых BMW M1 Procar сражались в том числе действующие пилоты Формулы 1, позволяя выявить сильнейшего в равных условиях. Взять черты оригинального BMW M1, современного BMW i8 и концепт-кара BMW Vision i Dynamics, облачив в классические цвета BMW M — и вот новая легенда!

Если говорим о ралли, то вспоминаем Lancia Stratos — один из самых известных и узнаваемых ралли-каров всех времён и народов. Титулы World Rally Championship 1974, 1975 и 1976 годов, победы в Монако, Сан-Ремо и на Корсике, пилотаж Сандро Мунари, Вьорна Вальдегарда и Маркку Алена — всё это требует немедленного возрождения!

Самый дорогой британский автомобиль и одна из самых ярких машин в истории мирового автоспорта — это Aston Martin DBR1. Если объединить технологии грядущего Aston Martin Valkyrie с чертами серийного Aston Martin Vantage и окрасить в «британский гоночный зелёный», то получится прекрасно.

Если гоночная Audi не из ралли, то из кольцевых гонок. А более легендарной машины такого класса, чем Audi 90 quattro IMSA GTO, не сыскать. Безумный по технике и дизайну седан, который можно было бы возродить с использованием стиля нового Audi R8 и ливреи Audi Quattro.

Всего 3 экземпляра — это легендарная Ferrari 330 P4 с двигателем V12, созданная для гонок на выносливость. Сейчас марка в таком классе не представлена, но взять наработки от LaFerrari FXXK и фирменную ливрею — и вот уже претендент на возвращение в WEC.

Живая классика гонок спорткаров — Jaguar D-Type, 3-кратный победитель марафона в Ле-Мане и обладатель 5 мест в первой шестёрке финишировавших в 1975 году. Взять Jaguar XJR-12 и Jaguar C-X75 в качестве основы для Jaguar D-Type нашего поколения — почему бы и нет?

Гроза Формулы 1 и самый удачный проект совместной работы McLaren и Honda. В 1988 году бразилец Айртон Сенна и француз Ален Прост за рулём McLaren MP4/4 выиграли 93,8% всех гонок, где стартовали. Культовая машина, достойная реинкарнации в той же самой легендарной красно-белой ливрее.