Ликсутов, остановись!

А где петиция-то? На американском change.org'е, надо полагать? А какое отношение этот пендосский сайт имеет к России?
Так то я не удивлюсь, если действительно десяток-другой тыщ баранов припрётся на этот митинг. Стадный инстинкт в определённых кругах развит сильно, а вот способность к критическому мышлению - часто просто отсутствует.
Вот только с чего вдруг кто-то решил, что 10 или 50 или даже 100 тыщ на митинге что-то решит? Даже если бы предыдущий мэр, мудак в кепке, не запустил в своё время столь сильно ситуацию, не начал бы строить грёбанный Сити, всё равно город рано или поздно бы встал в мёртвую пробку. Каждый год на дороги выезжает очередные несколько сотен тысяч новых авто. Причём до хомячков, подписантов этой идиотской петиции, не доходит даже такая простая истина, что если бы вдруг властям удалось кардинально решить проблему и парковок и пробок на текущий момент, то это неизбежно вызвало бы очередную взрывную волну роста количества личных авто. Я уж не говорю про более сложные материи, как такой факт, что удорожание парковки в центре города вполне непосредственно уменьшает загруженность всех радиальных дорог.
Надо реально и здраво смотреть на вещи. Увеличение количества парковок в местах притяжения и снижение их стоимости неизбежно будет приводить к росту трафика на дорогах. Мало то, что само по себе это мероприятие в уже сложившейся застройке будет очень сложным и дорогим, так увеличение пропускной способности радиальных дорог вообще уже скоро сравняется по стоимости с полётами в космос.
Метро уже сейчас работает на пределе физической пропускной способности. Да, можно было ещё процентов может на 10, а то и 20 улучшить там ситуацию, если бы разрешили пиз#ить электрошокерами е&анутых баранов, которые мешают входу-выходу из вагонов или проходу на эскалаторах. Но это фантазии, у нас же свободная демократическая страна.
Железку уже включили в сеть ОТ, ещё добавят сквозные диаметры. Больше с неё выжать будет нечего.
Поэтому самый реальный ресурс для улучшения транспортной ситуации - это общественный транспорт на дорогах общего пользования. Вот там ещё можно работать и работать. Придурошную систему входа через они двери убрали. Правда, теперь закономерно надо повышать наказания за злостный безбилетный проезд, вплоть до уголовной ответственности, как в таких развитых странах, как Германия или Франция.
Каршеринг пока конечно даёт каплю в море, но уже шаг вперёд.
Может быть, дали бы хороший эффект автобусы-экспрессы между крупными пересадочными узлами и деловыми центрами. Но тут опять надо делать ещё больше выделенок, и ещё больше убирать личного транспорта с дорог. Чтобы время поездки в таких автобусах сравнялось с метро. Зато пропускная способность в людях этих полос на дорогах будет кратно увеличиваться.
Идея с выселением правительства из центра на самом деле бессмысленна. Во-первых, на самом деле федеральных чиновников не так много по сравнению с коммерческими служащими. Во-вторых, ну выселят их, а кто займёт их место? Те же коммерческие структуры, которые в те же помещения напихают в два раза больше людей.
Дурацкий Сити сносить уже никто не будет. Так что было бы разумно строить и развивать бизнес-кластеры между ТТК и МКАДом, вообще за МКАДОМ. И дальше тарифами регулировать, чтобы очередная бизнес-контора десять раз подумала, стоит ли открывать офис в центре в 10 раз дороже, или где-то на периферии за приемлемые деньги.