Гонщик, который никогда не увидит гонок: Nissan Leaf Nismo RC

Электромобили — это экологично, экономично и практично. А в случае с Nissan Leaf ещё и сверхпопулярно, поскольку на сегодняшний день именно этот хэтчбек является самым продаваемым электромобилем в мире.

Первое поколение Nissan Leaf выпускалось с 2010 по 2017 год и этот 120-сильный электромобиль можно встретить и на российских улицах — в нашей стране немало праворульных подержанных машин, которые являются самыми популярными электромобилями России.

Но назвать Leaf эмоциональной моделью было сложно при всём желании. Вот другие Nissan — например, Z-семейство или тот же GT-R — эмоциональные, но не электромобиль. И это справедливо, но только не для версии Nismo RC (Racing Competition).

В 2011 году на автосалоне в Нью-Йорке внезапно для всех Nissan представил Leaf Nismo RC, построенный в качестве гоночной машины. Электромобиль сохранил стандартный мотор, литий-ионный аккумулятор на 24 кВт/ч, только вот установлены они были в карбоновый монокок.

Использовав характерную для гоночных машин конструкцию, Nissan сделал Leaf Nismo RC на 40% легче обычного Leaf, так что даже стандартных агрегатов хватило для того, чтобы спортивный прототип стал быстрее.

Nissan Leaf Nismo RC разгонялся с места до 100 км/ч за 6,85 секунды, а максимальная скорость составляла 150 км/ч. Запаса энергии в батарее хватало примерно на 20 минут езды в гоночном режиме, что не так и мало.

Всего свет увидели 8 экземпляров заднеприводного электромобиля, который широко использовался Nissan в промо-мероприятиях по всему миру, демонстрируя потенциал электрических технологий и возможности японского автопроизводителя.

Прошёл год и в Nismo подготовили второе поколение Nissan Leaf Nismo RC, которое, несмотря на название, не имеет ничего общего с моделью первой генерации. Естественно, в первую очередь с точки зрения дизайна, но…

Да, в основе машины лежит тоже карбоновый монокок, что вполне предсказуемо, если учитывать, что электромобиль строили для гоночной трассы, однако в остальном Leaf Nismo RC-2018 отличается от Leaf Nismo RC-2011.

Во-первых, новинка стала полноприводной. Привод на все колёса позволил организовать перевод спорткара на двухмоторную схему, по одному электродвигателю на каждую ось. И это во-вторых.

В-третьих, что более чем предсказуемо, установка двух двигателей дала возможность легко увеличить энерговооружённость до более чем 320 л.с. С учётом массы на 300 кг меньше, чем у серийного Nissan Leaf, улучшилась и динамика: 0-100 км/ч за 3,4 секунды!

Тираж у нового гоночного электромобиля будет поменьше, чем у предшественника, но ненамного. В Nissan подтвердили выпуск всего 6 экземпляров Leaf Nismo RC-2018 и тоже исключительно для промо-акций.

Дебют второго поколения Nissan Leaf Nismo RC на гоночной трассе состоялся в начале декабря в рамках традиционного ежегодного фестиваля Nismo Festival на автодроме Fuji Speedway в Японии.

В дальнейшем марка планирует использовать спорткары по всему миру, демонстрируя уровень современных электромобилей и технологический потенциал самой марки Nissan на специальных мероприятиях и на этапах Formula E.

Сезон-2018/19 станет для Nissan дебютом в чемпионате электромобилей Formula E, где команду Nissan e.dams станут представлять британец Оливер Роуленд и швейцарец Себастьян Буэми. В гонках они получат в своё распоряжение машины Nissan IM01, а вот перед стартом шоу-заезды проводить гонщикам придётся на Nissan Leaf Nismo RC.