В Китае водитель оказался под колесами грузовика, когда пытался остановить его своим телом

Нет видео - только рассказ на полной клятве СССР.
1982 год, полувоенный/полуучебный аэродром Дягилево типа дальней авиации. Я водитель караульной машины ГАЗ 66 роты охраны. Каждые два часа смена часовых плюс проверки. Уже месяц стартер в ремонте и я завожу машину "кривым стартером". Рука и плечо опухли. Часто товарищи крутят ручку за меня. Иногда грузин Тушешвилли для хохмы толкает машину один и я завожу с толкача. Туши (так мы его звали) силы был немеренной - весил килограмм 120-ть. Зажигание я подстроил, чтобы легче заводилась. Свечи с гражданки прислали - в парке только ЗИЛы - мать их снабженцев.
И по сути. На стоянке самолётов заглох мотор. Я по привычке, вспомнив министра обороны, вставляю "кривой стартер" почти вертикально и чтобы не крутить, просто прыгаю на рукоятку - рука то болит сильно, сил уже нет крутить рукоятку. Машина стояла на первой передаче, как оказалось, но моего веса в 55 кг. хватило малость провернуть мотор и она завелась и поехала. Я получил рукояткой поддых и упал под колёса. Выполз, схватился за руль, подножки то нет, а колесо крутится и вполз в машину аки спортсмен. Трагизм ситуации был в том, что она ехала в самолёт! Остановил я её от фюзеляжа тетрадный лист не пролезет. Технари всё видели, я им про стартер и подстроенное зажигание рассказал - пронесло. Кто не в курсе - наряд в карауле (а я был к нему приписан) приравнивается к боевому дежурству. Повредил бы самолёт - мог и в дисбат попасть.
Про то, как я месяц ездил без сцепления, трогаясь с пониженной - рассказ отдельный. Про этот аэродром отдельная повесть.
Создателям ГАЗ 66 - память в веках.

Да, бдь, каждому такую веру в себя бы