Жемчужины озера Леман: конкурс автомобильной элегантности в Женеве

Каждое мероприятие открыто для владельцев самых разных автомобилей, хотя как правило каждый из конкурсов старается посвятить свое событие какой-либо знаковой дате из истории автомобилестроения. Этот конкурс не самый старый, он проводится всего в четвертый раз. Но по своей красоте точно не уступает всем остальным. Местом проведения является Château de Coppet, замок 13 века на берегу озера Леман, с заднего дворика которого можно наслаждаться видом на величественный Монблан. Вся прибывающая публика старалась выглядеть подчас мероприятию: мужчины в брюках и шляпах, женщины в элегантных летних платьях, каждый пришедший зритель играет свою роль в этом празднике красоты.

В этом году конкурс был приурочен сразу к нескольким громким датам: 125-летие французской марке Делайе, 110-летие Бугатти, британская Бентли отмечала вековой юбилей, а Мини стукнуло 60. Так же, дань уважения была отдана трем шедеврам инженера Андре Лефевра ( Citroen Traction, Citroen DS и Citroen 2CV) ну и в конце списка значился юбилей французского кузовного ателье Henry Chapron. Всего было заявлено 90 автомобилей, которые были разделены организаторами на 19 категорий. Критериями такого конкурса являются само собой не только элегантность автомобиля, но еще и его состояние, история и подлинность. Да, работенка для жюри предстояла не из легких подумал я, наверное его состав должен быть подчас выставленным автомобилям и бегло кинул взгляд на список. И был прав, чего только стоит Мистер Achim Anscheidt, директор по дизайну компании Бугатти.

Как говорится, каждая автомобильная выставка начинается…, правильно с парковки ! Вот и здесь на слегка обгоревшей от солнца траве красовались натертые до блеска экземпляры истории, некоторые из них могли бы с гордость занять места среди конкурсантов, как например Alvis Speed 20 тридцатых-х годов.

Первую линию на лужайке заднего дворика с гордостью занимают представительские модели марки Бентли.

После роскоши и шика от Бентли резко спускаемся с небес на землю и попадаем на так называемую аллею славы французского инженера Андре Лефевра, который в 1948 году подарил французам их народный автомобиль, Citroen 2CV. А так же другой его не менее знаменитой работой является представительская линейка Citroen DS.

Первая из работ инженера Андре Лефевра, линейка Citroen 2CV. Этот автомобиль изначально был задуман для публики с достатком ниже среднего, поэтому первые модели имели мотор объемом 375 см3 и мощностью 9 л.с., максимальная скорость составляла всего 60 км/ч. Автомобиль производился с 1948 вплоть до 1990 года. Он входит в десятку самых массовых французских автомобилей за всю историю

Одна из версий 2CV, носит имя Sahara и является полноприводной. Она оборудованна двумя моторами, спереди и сзади, каждый по 425 см3 и 13 л.с. Максимальная скорость достигает 110 км/ч. Интересный факт — два бензобака находятся под передними сиденьями, что обьясняет расположение заправочных горловин в передних дверях. Всего было произведено 693 экземпляра, что доказывает популярность этой модели среди коллекционеров. Цены на нее могут достигать порядка 80000 тыс.евро

Свое 125-летие праздновала вымершая марка Делайе, один из пионеров автомобилестроения в мире. К некоторым моделям этой марки приложило свою руку кузовное ателье Henri Chapron, так же отмечавшее свой сто летний юбилей.

Самым интересным на мой взгляд был стенд, на котором красовались голубые гоночные болиды с решеткой радиатора в форме лошадиной подковы, легендарная марка спортивных автомобилей Бугатти.

Bugatti Type 35C, один из самых успешных гоночных автомобилей всех времен, на его счету более 2000 различных побед. Стильный, быстрый и легкий так в вкратце можно охарактеризовать эту легенду гоночных трасс

Красные жеребцы из Маранелло делили между собой два приза, за лучшую модель с двигателем V12 и V6 Dino.

Безусловно самым шокирующим с точки зрения внешности экземпляром на выставке была Ferrari 250 GT Europa 1953 над дизайном которой потрудились специалисты кузовного ателье Vignale. За свою историю, подлинность и элегантность она удостоилась главного приза конкурса Best of Show 2019

В самом конце парка, перед белым шатром представительства Феррари, красовался на мой взгляд самый запоминающийся экспонат выставки. Алый болид Феррари 312 V12 1967 года из под Криса Амона. Спагетти из выхлопных труб притягивало огромное внимания посетителей выставки.

Этот мужчина в белой шляпе все время мешался мне запечатлеть легенду гоночных трасс 60-х

Отличная организация, красивое место проведения, множество иностранных участников, все это заставляет говорить о том, что достаточно молодой конкурс уже плотно обосновался в календаре подобного рода мероприятий.