Авария дня. "Тормозов нету, помоги!"
8 июля, на трассе М5 «Урал» под Юрюзанью в Челябинской области у американского тягача с автоцистерной отказали тормоза. Тормозить ему помогал собрат-дальнобойщик.
Предыдущая часть
Присутствует ненормативная лексика!
Предыдущая часть
Присутствует ненормативная лексика!
Источник:
Посты на ту же тему
78 комментариев
5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
В общем, из всего вышесказанного тормоза отказывают либо у распи....ев забивших на технику (внезапно пропал/не накачивается воздух/не работет горный тормоз, изношенные колодки и барабаны), либо просто полных рас[мат]....ев, которые как начали тормозить вначале спуска так и не отпускают педаль тормоза до самого конца, не давая им остынуть и перегружая их попытками удержать фуру несущуюся вниз на явно очень высокой скорости.
Небольшой совет: на спуске часто бывают пологие (горизонтальные) участки дороги - на этих участках лучше и эффективнее тормозить (энергично осаживать скорость).
Небольшой совет 2: тормозить надо прерывисто (начали спуск на 40 км/ч, тормозя двигателем, горным тормозом, ретардером (при наличии), доходим до 50 км/ч, энергично осаживаем (за 2-3 секунды) рабочими тормозами до 40 км/ч, отпускаем тормоза и все по новой. Повторяется многократно и тормоза не перегреваются).
Совет 3: если вдруг фура тормозила без остановки на спуске километра 3-4 и таки тут же остановилась внизу - держись подальше от колес (от нагрева барабанов - ступиц - дисков - воздуха внутри покрышки могут взорваться).
Как-то так...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
1. 2 контура и 3 запасной стояночный . Серьёзно ? А ничё что стояночный без воздуха работает ?
2. Расчитано на 10 нажатий , И что ? И машина встанет хер стронешь, см пункт первый стоянычный тормоз включается когда нет воздуха.
3 Перегревают тормоза и эффективность их равна 0 ? ну тут не поспоришь , барабаны или диски когда разлетаются тут сложно тормозить.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Я ездил на ЗИЛе со старой одноконтурной системой. Если сливать конденсат, как написано, то трубки никогда не замерзнут. А чтоб не остаться без воздуха, первое, следи за тормозной системой. Если где-то "шипит", найди и почини. И всегда смотри на манометр. Что бы не случилось, давление воздуха сразу не падает. Если следить за приборами, всегда успеешь остановиться. ЗИЛ даже без одного тормозного шланга тормозил. Менял шланги, открутил последний, тут фура стала заезжать. Ей было не вырулить. С одного конца площадки переехал на другой. Шипит, но тормозит. Правда скорость была никакая.
А так, да. Если на манометр не смотреть, ездить с рванными мембранами, любое ой и ты без тормозов.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
2) Ну выпустил воздух и что?! Когда на тягаче энергачи стоят на 1 оси и на 1 оси, в лучшем случае на 2-х из 3-х осей на прицепе (итого 2 из 5 в худшем случае), какой с этого толк при торможении со скорости или на спуске? Разве что разгоняться дальше не будет.
3) а есть любители не ремонтировать тормоза и стягивать пружины энергачей))
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
В самый край можно машину раскачивать и аккуратно на бок ложить - меньше повреждений нежели втыкаться в пробку или нырять в обочину.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
2 энергачей нет только на передней оси , на задних осях энергачи есть всегда , к слову задние оси сдвоенные колёса , на телеги средняя ось ленивец. те 2 оси остановят под горку хоть что .
И воздух выйдет авто встанет колом , считай что на ручнике ехать.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена