Жажда скорости. 1817г. Йозеф Божек и первый в мире частный автомобиль

Он уже занимался изготовлением великолепных протезов, и часами своей конструкции. Отладив паровую машину, Божек загорелся идеей сделать собственную машину. Которую можно было бы поставить на самоходную карету, или речной катер.

И в 1817 году, Божек представил публике свой компактный автомобиль. Немного позже, Йозеф, собирался устроить публичные катания на своем пароходе по Влтаве. Но случился природный катаклизм. Буря разразившаяся во время демонстрации, опрокинула пароходик. И в поднявшейся суматохе, изобретателя банально обворовали. Стащив всю выручку за представление.
Огорченный изобретатель, разобрал уцелевшую карету — некоторые говорят что уничтожил — а мотор от неё, использовал как стационарный привод, ещё несколько лет. Планы изобретателя, наладить производство таких карет и пароходов, пошли прахом.
Точные изображения кареты Божека не сохранились. Реплика, построенная по воспоминаниям очевидцев, стоит в Пражском музее.
Машина имела компактный, 2х цилиндровый мотор. И небольшой котел, высокого давления.

Сама самоходная карета, стала первым частным автомобилем. Назначение которого было катать только владельца и его гостей. Все предыдущие, и большинство последующих паромобилей, вплоть до 1870-х годов, строились для «коммунальных» нужд. Для обслуживания фабрик — возить грузы, для работы в поле — пахать и сенокосить, для перевозки крупных партий пассажиров и срочной почты.
Постепенная ломка сознания — транспорт как личный «конь», еду сам куда хочу — была подстегнута состоявшимся в том же, 1817 году, изобретением «костотряса» Дрейзе.