Скоростной автовоз

В 1954-м году для обеспечения нужд гоночной команды Mercedes-Benz был создан специальный транспортёр Rennabteilung, осуществлявший перевозку гоночных автомобилей команды. Появление немецкой машины вдохновило на создание аналогичного образца и Нормана Хольткампа - гонщика и дилера продукции фирм Volkswagen и Porsche в США. В конце 50-х гг. он приобрёл шасси автомобиля представительского класса Mercedes-Benz 300 с колёсной базой в 2 800 мм. В процессе создания транспортёра шасси было укорочено, при этом колёсная база была сокращена до 2 400 мм, а на переделанное шасси установлен оригинальный кузов, созданный дизайнером Дэйвом Дилом. В конструкции кузова были использованы детали от автомобилей фирмы Chevrolet - El Camino и Corvair; от Chevrolet же были заимствованы и двигатель, 8-цилиндровый, объемом 4,6 литра и мощностью в 300 л.с., и трёхступенчатая коробка передач. Непосредственно сборка автомобиля была осуществлена в мастерской Траутмана-Барнса в Лос-Анджелесе. Официально, презентация транспортёра Cheetah состоялась в 1961-м году, тогда же выявились и недостатки автомобиля - при торможении автомобиль цеплял носовой частью землю. Для компенсации этого в кормовой части автомобиля были размещены дополнительные емкости с водой, однако их размещение полностью проблему не решило, по этому в дальнейшем Хольткамп начал работы по увеличению колёсной базы, завершить которые однако не успел и в 1970-м году продал незавершённую машину Дину Муну у которого были свои планы по модернизации транспортёра, однако реализовать их не удалось и ему. В начале 80-х гг. машина была приобретена коллекционером Джимом Дигнэном, который установил на Cheetah новые тормоза и гидроусилитель руля. В настоящее время машина находится в коллекции Джеффа Хакера