Десять самых дорогих автомобилей, проданных на аукционе Mecum 2020

Конечно все эти автомобили попали в ТОП-10 по итогам данного аукциона.

Один из 35 с установленным в Shelby нагнетателем от Paxton. Восстановлен в 1996 году мастером Curt Vogt из Cobra Automotive.

Все, кто видел фильм «Ford против Ferrari» должны сразу узнать автомобиль. Именно он снимался в главной роли.

Фирма Superformance делает одни из самых качественных реплик культовых автомобилей, таких как Shleby Cobra и Ford GT40. Поэтому неудивительно, что узнав о фильме «Ford против Ferrari», они предложили свою реплику кинокомпании 20th Century Fox.

Для съемок "серийную" реплику доработали, нанесли гоночную ливрею того года, добились 100% сходства остекления и рисунка колёсных дисков.

Салон в идеале копирует оригинальный, все как было в тот год: материалы отделки салона, сиденья с серебряными заклёпками, тумблеры, рулевое колесо Motolita, классические приборы от Smiths Instruments, рычаг коробки передач.

А вот внутри все современное. Под капотом стоит двигатель 600-сильный Roush 427IR V8. Вместо 4-ступенчатой «механики» стоит 5-ступенчатая от RBT/ZF. Подвеска здесь независимая, спортивные пружины H&R, амортизаторы Bilstein и дисковые тормоза Wilwood.

В фильме на нем ездит исполнитель роли Кена Майлза, актёр Кристиан Бейл. Цену ему добавили и два автографа — сына автогонщика Питера и руководителя технической бригады Shelby American Чарли Агапиу.

Кузов не оригинальный, новый, но копирующий кузова мастерской Derham. Машина много лет не ездила, двигатель требует ремонта.

Новая модель дебютировала на парижском салоне в 1968 году.

Неофициальное название «Daytona» она получила в честь победы трех Ferrari 330P4 на этой трассе в 1967 году.

Одна из первых работ дизайнера Леонардо Фиораванти из Pininfarina. Под капотом 4.4-литровый V12 с шестью карбюраторами Weber мощностью 352 л.с. при 7500 об / мин. Рулевое управление без гидроусилителя, ибо тогда это считалось неуместно оно на «настоящем» спортивном автомобиле.

В 1968 году Daytona была самой дорогой серийной Ferrari и самой быстрой серийной машиной в мире. Было выпущено 1300 экземпляров с кузовом Berlinetta и 121 кабриолет Spyder.

Данный экземпляр был выпущен для рынка США с кондиционером, электрическими стеклоподъемниками, радиоприемником Becker, выхлопными трубами Ansa и на дисках Borrani.

Последний раз обслуживался в 2016 году.

Этому автомобилю принадлежит рекорд скорости среди безнаддувных автомобилей. На продажу его выставлял нынешний хозяин, Дэнни Томпсон.

В 2018 году Challenger 2 Streamliner смог разогнаться до 722,2 км/ч. Да, в 2018 году на автомобиле 1968 года, это не опечатка.

Его создал гонщик Микки Томпсон при поддержке фирмы Kar Kraft. Шасси изготовлено в мастерской MT Advanced Engineering конструктором болидов Indy Car — Quin Epperly и конструктором дрэгстеров Pat Foster. Кузов построен Tom Jobe, Nye Frank и Louie Teckenoff.

По задумке, автомобиль должен был побить рекорд предыдущего рекордсмена, четырехмоторного Challenger, который в 1960 году развил скорость в 654 км/ч. Однако, в 1968 году Томпсон не смог побить рекорд из-за дождей, а после он и его жена были убиты в Калифорнии. Их сын, Дэнни Томпсон, уже в наше время перестроил автомобиль, заменив старые двигатели Ford 427 на два мотора Hemi V8. Мощность автомобиля выросла в итоге с 1800 до 5000 л.с.

Фильм «Угнать за 60 секунд» с Николасом Кейджем был ремейком фильма 1974 года. В первом фильме под именем Eleanor ездил Ford Mustang Mach-1.

В новом фильме эту роль отдали Shelby Mustang GT500, но чтоб он не потерялся на фоне европейских спорткаров над ним поработал известный в США иллюстратор Стив Стэнфорд (Steve Stanford), а воплотил в металле и пластике известный кастомайзер Чип Фуз (Chip Foose).

Так как оригинальные Shelby Mustang GT500 были очень дорогими то в фильме снимались реплики. Под капотом у них стояли 4.8-литровые двигатели от современных автомобилей Ford Mustang, лишь на одном был 5.8-литровый от Ford Motorsport. Его то и выставили на продажу. В фильме его можно видеть в погонях на верфи, по городу и вдоль реки.

Стандартный 5.8-литровый двигатель получил комплектующие от самых известных производителей, впускной коллектор от Edelbrock, систему зажигания от MSD и выпускную систему от Magnaflow. В паре с ним работает 5-ступенчатая "механика" передающая момент на карданный вал от Wenco и задний дифференциал Positraction.

Система закиси азота действующая, она дает дополнительно от 100 л.с. до 125 л.с.

Подвеска от Total Control Products, дисковые тормоза от Wilwood.

Автомобиль недавно прошел реставрацию в родной Cinema Vehicle Services. После нее автомобиль проехал всего 90 миль.

В салоне Royal Motors Club «пиратскую» реплику можно купить за 24 600 000 руб.

Первый гибрид компании McLaren. Пробег 1 352 мили. Цвет Volcano Orange. Цены на эту модель все ниже и ниже.

Суперкар из коллекции дедушки Michael Fux, самый ядовитый.

Его суперкар 43-й в серии из 918 автомобилей и один из двух в таком цвете. Второй такой иногда мелькает на дорогах Австралии.

Пробег всего 510 миль.

И еще один экземплярчик из коллекции Michael Fux.

Машина создана подразделением McLaren Special Operations (MSO) и отличается особым цветом Fux Green, окраска в который 67 деталей занимает 1000 часов. Также суперкар получил красные и синие колёсные гайки, полированные диски, а интерьер отделан белой кожей с прострочкой зелёного цвета, алькантарой и углепластиком.

Его автомобиль был вторым в серии из 500 экземпляров и первым привезенным в США.

За год он намотал на нем всего 203 мили.

Теперь это самый дорогой Ford Mustang в истории! Мне кажется эту рекордную цену еще лет 10 не смогут перебить.

Это один из двух Ford Mustang GT которые снимались в фильме «Буллит». Его продали сотруднику студии Warner Brothers Роберту Россу.

В 1974 году владельцем «Мустанга» стал Роберт Кирнан. Сорок пять лет назад спорткар обошёлся американцу в $6,000, что эквивалентно $30,200 в сегодняшних деньгах.

Автомобиль использовался в качестве повседневного средства передвижения на протяжении нескольких лет, пока в начале 1980-х у него не отказало сцепление при пробеге 105 000 км.

После поломки сцепления, по какой-то причине хозяин не стал ремонтировать автомобиль и поставил Mustang в гараж. Реанимировать спорткар решили в 2001 году, однако из-за болезни владельца работы были приостановлены. После смерти Роберта Кирнана автомобиль перешёл по наследству его сыну Шону.

Благодаря этому Mustang 1968 года сохранился почти в первозданном виде с максимальным количеством оригинальных деталей. Капитальному ремонту подвергся только 6,4-литровый V8. В таком виде его и продали.

Интересно, что в 1977 году исполнитель роли Фрэнка Буллита, актёр Стив Маккуин, пытался выкупить этот Mustang у нового хозяина, но тот отказался.

Рублевые цены ориентировочные, указаны с учетом таможни и доставки.