Новости аукционов: самые дорогие автомобили Bonhams

ТОП-10 выглядит так:

Модель Vivasix представили в 1928 году. Это был один из самых крупных автомобилей, производимых компанией в тот период. Он комплектовался шестицилиндровым рядным мотором объемом 3180 куб. см, который работал в паре с 3-ступенчатой «механикой». Максимальная скорость составляла 130 км/час.

Один из самых красивых автомобилей всех времен и народов. Модель дебютировала в 1961 году. В отличие от предыдущих машин марки у неё был несущий кузов.

С 1964 года на них начали устанавливать 4,2-литровый двигатель мощностью 269 л. с. В 1966 году была представлена версия купе с двумя дополнительными «детскими» местами сзади (посадочная формула 2+2), ее кузов был удлинен на 23 см.

Данный экземпляр как раз один из них, 2+2. Не эксплуатировался с 2012 года.

Модель дебютировала на автосалоне в Нью-Йорке 1959 года как Daimler Dart.
Дебют был провальным. Её признали самым уродливым автомобилем на выставке, а компания Chrysler, выпускавшая модель Dodge Dart, потребовала изменить имя под угрозой судебного иска. Не успев придумать новое имя, модель запустили в продажу под именем проекта.

Это последняя самостоятельная модель компании Daimler. В 1960 году её продали Jaguar Cars. У неё был стеклопластиковый кузов.

В 1971 году эта модель сменила элегантную «Пагоду». Новое поколения модели SL стала гораздо крупнее.

В начале под капотом стояли двигатели V8 рабочим объёмом 3,5 и 4,5 литров. После нефтяного кризиса 1973 года появилась и экономичная версия 280SL.

Эта модель выпускалась 1946 по 1950 год. Единственным отличием от довоенной модели Speed 25 являются 16-дюймовые колесные диски, вместо 17-дюймовых со спицами. Всего было произведено 3311 машин.

С кузовом от мастерской Duncan было выпущено менее 40 экземпляров. Этот экземпляр 60 лет простоял в гараже, но неплохо сохранился. Пробег всего 12 500 миль.

Первое поколение легендарного внедорожника Land Rover. Выпускались они с 1948 года и были разработаны для фермеров. Позже они стали символом проходимости и надежности.

Этот экземпляр был полностью восстановлен в 2014 году и с тех пор проехал всего 500 миль.

В названии этого автомобиля соединились сразу три известных бренда, один французский и два британских. При этом, разрабатывался он филиалом американской корпорации Chrysler, а производился в британском Линвуде на заводе французского концерна Peugeot-Citroen (PSA).
Это "горячий" хэтчбэк на базе скромного Talbot Sunbeam. Дебютировал он на Женевском автосалоне в 1979 году.

Под капотом здесь стоит 2.2-литровый 16-клапанный 4-цилиндровый мотор от Lotus мощностью 150 л.с. и 5-ступенчатая «механика» от ZF. У них более жёсткая подвеска со стабилизаторами поперечной устойчивости и спортивный обвес.

Автомобиль был выпущен с целью получить омологацию в гонках, для которых подготовили специальную модификацию мощностью 250 л.с. В 1980 г. Talbot Sunbeam Lotus выиграл 29-е ралли RAC в Ломбардии, а в 1981 г. одержал победу в Чемпионате мира по ралли.

На данном экземпляре двигатель был доработан в мастерской Ravic Engines. Теперь у него объем 2.4 литра и мощность 232 л.с.

Классика жанра. Стоковая версия. Всего два хозяина. Двигатель перебирали в 1996 году, после 100 000 миль пробега.

Вот такой интересный "волк в овечьей шкуре". Внешне почти обычный VW Beetle в спортивном обвесе, но под капотом у него скрывается 3.2-литровый двигатель VR6 мощностью 221 л.с! С ним этот автомобиль разгоняется до "сотни" за 6,4 с. Максимальная скорость 224 км/ч.

Кресла Recaro и выпускная система Remus, это заводская комплектация.

С 2001 по 2003 год таких машинок было выпущено всего 250 экземпляров.

Спорткар Ferrari 412 с посадочной формулой 2+2, впервые был представлен в 1985 году на автосалоне в Париже. Он заменил в модельной гамме спорткар Ferrari 400i. Это былая первая модель компании с ABS.

Под капотом стоит 5,0-литровый V12 мощностью 340 л.с. с системой механического впрыска топлива Bosch K-Jetronic. Разгон до "сотни" занимает 7 секунд. Максимальная скорость 251 км/ч. Что касается трансмиссии, то было два варианта : 5-ступенчатая "механика" и 3-ступенчатый "автомат" Turbo-Hydramatic от General Motors.

Данный экземпляр с «механикой», их было выпущено всего 21. Пробег 53 915 миль.