Сэр Стирлинг Мосс: 17 сентября 1929

Он был из тех, кто всю жизнь тянул смерть за усы. В самую романтичную и самую страшную эпоху автоспорта, когда гонщики гибли на трассах пачками, Стирлинг Мосс гонял по самому лезвию ножа. Он был очень быстрым, но при этом он оставался целым.

Аскари, Хоторн, Бера, Кастелотти, фон Трипс… Не счесть всех звезд, что сражались с Моссом колесо в колесо и сложили головы за рулем своих автомобилей. А ему везло. Везло даже в жутких авариях, из которых будущий сэр Стирлинг всегда выбирался живым, если не всегда совсем уж невредимым.

Везет в картах, не везет в любви. Над ним же беззлобно посмеивались, в шутку называя самым большим неудачником автоспорта. Но в каждой шутке ведь сами знаете как… Четырежды подряд Мосс останавливался в шаге от чемпионского титула F1. Дважды поднимался на серебряную строчку в Ле-Мане. «Вечно второй»? Боже, разумеется нет.
⠀
Даже если не брать в расчет 16 выигранных Гран-при и десятки других побед разного калибра, великим его сделала одна лишь Mille Miglia 1955 года. Это была идеальная гонка. Это была победа, которой не стыдно справить роскошную оправу. Тогда Мосс на Mercedes-Benz 300 SLR под ныне легендарным номером 722, привез второму призеру – непобедимому Фанхио на точно такой же машине – больше получаса. Он побил все мыслимые достижения “Милле Мильи”, которую до сих считают одной из величайших гонок в истории автоспорта.

✖

При этом Мосс как-то умудрялся оставаться скорее своим парнем, нежели зазнавшейся звездой. Он любил жену, гонял на своей «Пагоде», получал штрафы за превышение скорости. Учитывая статистику своих бывших коллег у него было немного шансов дотянуть до четвертого десятка. Стирлинг прожил прекрасные 90 лет, чтобы лично рассказать нам свою волшебную историю.