Малоизвестный вездеход, созданный на авиазаводе им. Чкалова

Изначально задумка была создать универсальный транспорт, способный не только передвигаться по болотам и снежной целине, но и форсировать водные преграды.

Многие детали кузова, собранного на заклёпках, сделаны из алюминиевого сплава Т16П. Неудивительно, ведь авиаторам работать с «крылатым металлом» было привычнее всего. Благодаря легким материалам кузова вездеход получился лёгким, корпус весил всего 220 кг.

Двигатель и коробка передач от Москвич-412. Компоновка, можно сказать, осталась классической – ведущий мост задний, редуктор тоже от Москвича.

Самая интересная деталь этой машины – гусянка. Её конструкция очень необычная, очень напоминающая роликовую цепь. Ведущие звёздочки тоже оригинальной конструкции.

Судя по рычагам, управление этой штукой сделано по принципу обычного гусеничного трактора. Просто и понятно. Приборов – необходимый минимум.

Известно, что всего построили три ходовых опытных образца. Скорее всего, вездеходные качества этой машины не оправдали ожиданий, да и силовой агрегат слабоват для такого аппарата.

Один из уцелевших вездеходов продавали на «Дроме» лет 10 назад, уже переоборудованный, двигатель и коробка там от ГАЗ-24 была.

Еще одной машиной занимался умелец из Новосибирска, ему достался фактически только кузов с мотором. Гусеницы он конструировал сам, насколько я помню, они там резинометаллические были. Судьба третьего экземпляра неизвестна.